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どうやら異音消えたみたいです

最大ﾌﾞｰｽﾄもだいたいきたので
一応完了かな

スロットルワイヤー逃がしても異音がするので
パワステベルトもう少し張ってみることにしました

最大ﾌﾞｰｽﾄも以前より低いので、まだ緩いと思ったのです

本来アジャストボルト座面ちょうどで適正な張りなのですが
ｽｰﾁｬｰの社外プーリーが小さい分締め込みが足りないのかな～?というわけで
遮熱カバーもどきを外して
首振りﾗﾁｪｯﾄ引っかけて軽く調整するつもりだったのです

途中ﾍﾟﾝﾗｲﾄを落としてアンダーカバー緩めるまでは(笑)

…結局、この前同様バンパーとヘッドライト外してスロットル緩めての作業になってしまいました(;^_^A

ついでにスロットルワイヤーとスロットルもできるだけ逃がす方向に固定しなおしました

組み直して完了と思ったらポジションランプが点かずまたバンパー緩めて…

組んだり外したりを繰り返すうちに午後に…(;^_^A

一応完了したものの走らせたら異音大会(笑)

ひとつはアンダーカバーのボルトが緩くて出たビビり音でした

あとはいつものｶﾗｶﾗ音とかですので
問題のコーナリング時の異音は様子見です

予定より時間とられたので今日はここまでかな

恒例のタイヤ交換

冬タイヤ外して夏タイヤ付けて
だいたい規程のトルクで締めて
空気圧だいたい合わせて完了

小春日和でのんびり交換、途中眠たくなりました


この前のベルト交換から
コーナリング時に異音発生

スロットル外す時に伸びたスロットルワイヤーが触れているっぽいので
遮熱ボックスもどきに配線金具で留めて逃がしてみる

これから買い出し兼ねて試し乗り

Vリブドベルト交換後
電圧の極端な落ち込みはなくなり

水溜まり突入時とエアコンON時のベルト鳴きも治まりました

バタフライにブレーキクリーナ吹いておいたためか
アイドリングも以前より安定しているので
配管のエア吸いも大丈夫みたいです


概ね良好な感じですが
アクセルの感じがタルいので
スロットルワイヤーの調整は失敗しているかも?


あとは夜間の電圧みてだけど
まだオルタネータには手を出さなくてもよいみたいです

ベルトを新品に代えてバラした部品を組つけて終了

外したベルトも然程酷いダメージも見られなかったので
緩んできていたと推測して
ややキツメにベルトを締めたつもりです

エンジン始動して普通に回っているので
これで暫くは様子見ます

右ポジションランプが接触不良なので
今度ギボシし直さなきゃ
…今日は久しぶりに派手にバラしたので気力切れ(;^_^A