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注文したホイールセンターキャップが届いたので早速取り付けてみたのですが…
サイズはぴったり…但し爪の引っ掛かりが弱く…
というか、穴がストレート過ぎて奥まで潜ってしまいます(T-T)


結局爪に両面テープ巻いて
摩擦係数上げる方法で取り付けました(;￣ー￣A(笑)

取り外しで割れる事はないと思うけど、
前のオーナーとたいして変わらんなぁ(;￣ー￣A(笑)

珍車道の続き

タイヤ付けて回すと反対のタイヤも逆方向に回ったので
タイヤ間のシャフトは繋がりがあるみたい?

ハーフシャフトが抜けてきているのか？
それとも元々長さが違うのか？

マリーナのシャフトは二種類あるみたいので、その可能性も…？

ケーターハム用には強化シャフト、ハブもあるみたいので、新品全取っ替えできるといいなぁ…


来月にはインターネットも繋げる予定だし
車屋さんに連絡して早めに車検の整備に出すつもり


取り合えず本日の珍車道終了(;^_^A(笑)

今日はmarlin roadsterのリアドラムカバーを外して清掃中

車屋さんで前回清掃しているので
カバーはあっさり外れました

とはいえ、それ以上の分解は気が引けるので

ブレーキクリーナーたっぷり吹いて
アジャスターに潤滑剤吹いて

ドラムカバーにシャシーブラック吹いて乾燥待ち中



ドラムがせりだしているのは
ハブがせりだしているからでした…

…ハブを回してもドライブシャフトが回りません…

反対はハブを回すとドライブシャフトも回るので
連動が断たれている模様(;￣ー￣A


…ハーフシャフトが折れているのかも?


リアアクセルも一通りになりそう…

車検間に合うのか？

marlin roadsterのタイヤ購入の際にセンターキャップが割れたとの事で見てみると
重さといい、裏側の感じといい、…なんかエポキシパテ固めたみたいな質感(;^_^A(笑)

嵌め込み用の爪もなく、パテで耳がつけてあり、そこを接着剤止めしてあったみたいです

センターキャップ、以前なら気にもしなかったのですが
ハブの保護的意味合いから必要だろうかと最近は思っています

そこで再使用は不可能と判断して流用部品をネット注文しました

60ミリの嵌め込みキャップならたぶん大丈夫だろうということで

アルファロメオ用をチョイス(笑)

殆ど関係ないMGシール付きは嫌とか書きながら、どうなんだという感じですが
一応marlin roadsterのモトネタということで…(笑)
わりかし安かったし(笑)


いや、実際問題、ブレーキ回りの部品確保が急務なんですけどね(;￣ー￣A(笑)

リアドラムの片側も変にせり出している事を確認しました

ドラムカバーの歪みかハーフシャフトかなにか？


兎に角、できることから潰していくということで…

フロントのMGシールの代わりも買っちゃいましたけどね(;^_^A(笑)

今日はタイヤを受け取りに行った後
昼飯のトーストを食べてから
marlin roadsterの前ブレーキの清掃をしていました

オールドタイマー誌のムック本を参考に
戻っていないピストンに四苦八苦しながらブレーキパッドを取り外し

ディスクローターとブレーキパッドを紙ヤスリでヤスリがけ
ブレーキなしだとハブの回りが普通に回っているっぼいので
ベアリングはまだ大丈夫かしら?


キャリパーにブレーキクリーナーをたっぷり吹いて
ピストンを大きめなスパナで押し下げてパッド組み付け

１個づつバラしたので
わからなくなったら反対のキャリパーを見ながら組み上げ

要領がわかったので反対のキャリパーは少し時短できました

その後ブレーキを踏んでハブの回りを見てみると
固かった方は少し軽く回るようになっていました
反対はあまり変わらず


これ以上はリペアキット使ってのキャリパーオーバーホールになるだろうけど
ピストンもかなり錆びてるっぽい

左右でキャリパーの色も違うとわかった(笑)ので
やはり一式交換の方向かな?


外出するので本日の珍車道はここまで


タイヤ?まだ付けてません(笑)