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今日の珍車道MARLIN弄りはエンジンブロックの砂抜きプラグ除去に挑戦

車載時に水路洗浄しても赤錆取り切れない感じだったのでかなりヤヴァイ状態と予想

砂抜きプラグからのクーラント漏れはなかったものの、開けてみる事にしました

ヤエス本に書いてあった砂抜きプラグの端をタガネで叩いて回して外す方法は、びくともしなくて失敗

砂抜きプラグ、エキスパンションプラグ、フリーズプラグ、といろんな呼び方されている部品ですので、それぞれで外し方を検索

専用工具を使うやり方やスライドハンマー使うやり方が見つかりました

そういえば、スライドハンマーキットにスクリューネジのアダプターがありました
このスクリューネジの代わりにボルト通してクランクシャフトのキャップ引っこ抜いたのですが、本来の使い方が判明しました

先ずはミッション側の1個の砂抜きプラグにドリルで穴開けて、
スクリューネジを捻じ込みスライドハンマーで叩いて引っこ抜くと砂抜きプラグ外れました

中はプラグ蓋の形に砂の壁が･･･(^-^;
鋳物粉が水路中で錆びて固まっているのですね
クーラント通った後なので赤錆色ではないものの、こんな状態じゃエンジン熱いはずだ(^-^;

次にオイルフィルター上側の3つ並んだ砂抜きプラグにドリルで穴開けてスライドハンマーで除去
２個目も同様

しかし、本日の気温は36℃の予報

普通に頭痛してきたので、ギブアップ

本日は２個目で終了

今日は入手したばかりのスライドハンマー付ベアリングプーラー使って
割れて取っ掛かりのなくなったデスビハウジングの残骸除去に挑戦しました

足回りのボルト緩めで活躍した冷却潤滑剤も併用します

一回目は失敗

二回目は食い込ませる気持ちでアダプター締め込んで
スライドハンマーしているとデスビハウジングの残骸抜けてきたので
更にスライドハンマー連打

ようやくデスビハウジングの残骸除去に成功しました

本体固定出来て、取っ掛かりさえ確保出来れば、引っこ抜く作業はスライドハンマーがベストな気がします

デスビハウジングの残骸除去出来たので、テレビシャフトも抜けて、ひっかかりがなくなったので
カムシャフトも外せました

後はカムシャフトベアリング、クランクシャフトベアリング、エキスパンションプラグなんかを外して、荒れたデスビハウジング入り口ならせば、エンジン洗えるはず

ただ、購入したベアリングプーラーの対応サイズよりカムシャフトベアリングでかいので、どう外すか調べなきゃ

ここまで使えると思わなかったので、パイロットベアリングプーラー、アダプター4サイズの安い方買ったけど、
高いけどサイズ豊富な方買えばよかったかな？

滑って全く外れないというレビューの多い系の製品だけに、簡単に大枚叩けませんわ(^-^;

久しぶりの書き込みですな

珍車道、多忙と暑さとトラブルで5月から停滞しています

トラブルとはデスビの台座のデスビハウジング割れました(°∇°;)

板に筒の付いた鋳物の部品なのですが、緩まないので、エンジンと首の付け根の間にスクレーパーやタガネ打ち込んで浮かせて緩めるつもりが、
筒部分残したまま板だけ割れてとれました(°∇°;)

いやはや参った

ハンドソーで切り込み入れたり、タガネで叩いても割れて欠けるだけ

幸いハウジングとデスビシャフトの中古手に入ったので
デスビシャフト側から叩いてみて、少し動いたので
何とか抜く方法を考えてみるつもり

オイルラインのパイプは外せました

こちらはオイルクーラーラインに置き換える事もできますが、別に用意済みなので、クローズドラインにしておく予定

とにかくデスビハウジングの残骸除去が目下の目標です