も～ぉのブログ一覧

専門店様に四駆化して貰いに出しているコペン
予備検通って県内ナンバー登録待ち
残金の請求書来たのでモバイルバンキングにて振り込み手続き完了

後はナンバー付いたら、任意保険手続きしてから、専門店様まで福助さんにドライバー輸送して頂いて、受け取りして来るだけ

今週も何かと立て込んでいるものの、楽しみ-W:

セル回らない症状が出たサンバーちゃん

色々考察の結果、原因は

短足!(笑)

によるクラッチスタートスイッチの接触不良の線が濃厚(笑)

ただ、リビルドセルモーター通販発注してあったので、予防整備になりますが交換してしまいました



車種によっては外しにくいセルモーターですが、ハイゼットサンバーちゃんは車体下からアクセス可能
ジャッキアップすらせずに、ボルト緩めに力入れにくいものの、サクッと分離

リビルドセルモーター取り付けて、ボルト緩め付けトルク不明なので、できるだけ強めに締め付け

配線もナット留めとコネクターの2ヵ所だけ

バッテリー繋いで無事エンジン始動

交換前の方が力強かったような(^-^;？
セルの当たりがスムーズという事にしておこう(笑)

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th
20周年おめでとうございます

登録以前からヴィヴィオ弄りの参考にさせて頂いてました
登録以後の投稿は覚え書きや日記的に使わせて頂いています
弄らずにいられない病の私にとって、当サイトは依然として貴重な情報源ですので、運営様、投稿者様のご健勝をお祈り申し上げますm(__)m

スバル様から帰って来たサンバーちゃん

今朝もスターター不動の症状が出たので、不明な原因の考察

バッテリー、室内ヒューズOKで考えられるのは

セルモーター接触不良（引き揚げに来た車屋さんと当初の私の見解、押し掛け状態でエンジンかかった為）

クラッチスタートスイッチ接触不良（スバル様のサービス様の見解、今朝、ここを押し込んでエンジンかかったので、現在の私もこれかな？と思っている）

キーシリンダーのイグニッションスイッチ接触不良（親戚のタクシー運ちゃんの見解、先代モデルは多発みたいが？、旧車では充分あり得る）

・・・という事で対策に
予防整備も兼ねてセルモーターをリビルド品に交換予定

クラッチスタートキャンセラーでリレーコントロール化して、クラッチスタートスイッチの物理的な接触不良を解消予定

キーシリンダースイッチは不具合出たらプッシュスターター化（それまで乗っているか不明ですが(笑)）