isに乗ってどこまでも

こんにちは、係長です。

去年の末に緑号（NAロードスター）が星になって以降、後継機としてサーキットをガンガン走れる車が欲しいね、なんて244くんと話してました。

そんな中、M3のチューニングを全部任せているグリュックレーシングの社長と喋っていると318isのオーナーが手放す予定とのこと！
しかも完全サーキット仕様にノーマルからグリュックさんで仕上げた車両！

そこからは話が早く、ひと月ほどで我々のもとにやってきました笑



まずは岡国でテスト！
でも土砂降り！前のオーナーさんが超太っ腹でほぼ新品Z3とバリ溝１２Dをくれました…最高です。



雨の中では、まぁ乗りやすいなー　くらいの印象でした。
それよりも雨が凄すぎて、2枠で走行を中止。シェイクダウンでつぶすわけにはいかんので笑



そして後日、峠仲間4人で体力の限界に挑む伊勢志摩ツーリング！



僕だけツーリングなのにドンガラ…フロアの熱、ミッションの熱、屋根の熱が僕に襲い掛かってくる…そして煩い…
エアコンは効くけど、エアコンの風が当たる場所以外が超熱い。


ここに来るのは何年振りだろう、お気に入りのスポットで撮影

この麓まで一気に下っていく景色が好きです


リアの車高低い・・・タイヤかぶってるじゃんとか思うけど、実はそんなに低くなかったりして。



BMWのオーバーハングの短さにうっとり♪


BRZよりも2まわりくらいコンパクトな318is、パワーは全然ないけど楽しい♪



最後はオッサン4人で夫婦岩を見学して、ラーメン食べて終了！

下道400km、高速200km、通算17時間の弾丸ツーリングでした♪
帰りはみんなヘロヘロでした笑




昔買った318is（ノーマルにサスペンションだけビルシュタインだった）とはもう別物！パワーはびっくりするくらい低いけど、コーナーの動きは今までで一番楽しいかも…峠はロードスターが一番楽しいと思っていましたが今は318isが一番楽しい…
ボディも堅いしコンパクトだし、見た目もかっこいい！
E36にこだわる人の気持ちがわかります。

これは困った、MR-Sを峠用に作ろうとしてるのに…318isのこのコーナーリングのフィーリングを超えられる気が全くしません笑
グリュックさん凄い・・・！



あとこの318is、可愛いやつで自宅に帰る少し前にエアコンが効かなくなりました笑
昼間に壊れないでよかった～笑