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年末に友人たちと中山サーキットに行ってきました。


去年初中山でエンジンブロー、そう今回の走行は中山＝エンジンブローというジンクスを断ち切る旅でもあります！



午前11時に集合。16時まで走り放題プラン。
年末だからか？まさかの土曜日だというのに我々の貸切でした。


当日は新品のZ2スタースペックを準備して気合十分！
ただしリアブレーキパッドがどうしても間に合いませんでした。（フラグ）



前回走行してるときは13秒台を連発、周りの走り仲間の「12秒出せれば中々速い方だよ」という言葉を鵜呑みにしてアタックをカマそうとしてコースインしてウォームアップ中にエンジンブローしました。


とりあえず本日の目標は12秒台、前はRE01Rで今回はZ2☆。
楽勝でしょう、ってことでアタックしましたが、とりあえず目標の12秒台はすんなり出ました。すんなり目標が達成できれば上を目指したくなるのが人間ですよね。




みんな休憩してる中、私だけ走り続けます笑

しかしどーもタイムが出ない、12秒4くらいで頭打ちでした。


そこでサーキット経験豊富なNA乗りの子に正直に教えてくれ！と頼み込み色々アドバイスもらいました。


要は峠走りしすぎなんですね私は。走り方も常に峠っぽい走り方。

言われた通りの走り方に変えたらPON☆と11秒台が出るようになりました。


ここで気をよくして更に走り込むべくペースを上げるぜーなんて意気込んでたら



ガリガリガリガリガリ



･････一瞬で悟りました、リアブレーキパッド無くなったな、と。


って訳で走行終了。16時まで走れるのに15時で私の中山トライアルは終了しました。
結果的に100周以上走ったので満足です！




もう少し詰めれる手ごたえを感じながらの走行終了で満足できました。
走りすぎて少し集中力が無くなってきてたので、ちょうどいいタイミングだったのかもしれません。

何より、エンジンブローしませんでしたからね！
当初の目標達成です。

走行終了までまだ時間があるのでカメラをいじって遊んでたのですが
ふとロードスターの足元を見ると・・・・




Z2の溝が･･･溝が無い！！
外側のパターンが完全に消えている･･･
センターで3本のインジケーターが1本残ってる感じです。

新品だったのに・・・笑

Z2は☆になって減りやすくなったとか色々聞きます。減り方は人それぞれでしょうがこれだけは言えます。
「係長が中山を100周すると無くなる笑」

イン側は溝はありますから裏組みして末永く使おう･･･

右回りのサーキットなので減るのは左ばかり減るのですが左リアが一番減っていました。
タイヤの減り方を見るに、私は車両を動かしすぎなんでしょう。
ロードスターはスライドアングルついた時のコントロール性が高い（気がする）のでついつい楽しくて遊んじゃうんですよね。


サーキットは、じわーりハンドルを切ってそこまでブレーキを突っ込まず、地味～に走ったほうがタイム出る気がします。
これもまた勉強ですね、また行こうっと。





最後はみんなで並んで記念写真！
偶然センターをGETしました、塗装の艶だけは自信あります！


サーキットもオツなもんだなぁと最近思います、また行こうっと。




とりあえず4月にある峠最速決定戦にはエントリーするつもりでいます！

皆様も是非！


ちなみにロードスターで参戦です！

S2000はサーキットには・・・