係長レーシングのブログ一覧

こんばんは、係長です。


昔からふと思っていることがありました。

エンジンにはNAとターボ（スーチャー含む）があります。
僕は昔からターボエンジンにはあまり縁が無くて、NAエンジンばかり。

まぁそれは個人的にNAエンジンが気持ちよくて好きなのもあります。

NAは官能的、ターボはパワフル。

どちらもそれぞれ長所はあるけれど、最終的に速さではNAエンジンではターボエンジンには叶わない。
どんなにコーナーで詰めても直線で離されて終わり。


NAとターボという二種類のエンジンがあるからこんなことになる。
NAなんてトルクもないし速さを求めるスポーツカーは全部ターボでいいじゃん！

そんな思いがずっとありました。


そして時は2018年、世界はダウンサイジングターボの大ブーム。

ポルシェ911、ケイマン/ボクスター、BMW　M3、フェラーリ488GTB、ホンダシビックR、NSX。
名だたるスポーツカーは全てターボエンジンに。
あの超高回転エンジンを積んだGT3ですら次期型はターボになる。



いわば係長の望んだ世界になったわけです。


で、スポーツカーにおいてNAエンジンが絶滅危惧種になり、ターボだらけになるという望みが叶ったこの世界で僕が思うのは・・・

「ハイチューンNAエンジンのスポーツカーが無くなるなんて・・・寂しい」ってこと。


やっぱりNAエンジンのフィーリングを持ったスポーツカーは最高です。
速い車も良いけど音やフィーリングがいい車はもっと良い。


人間、所詮無いものねだりなのかもしれませんね笑


画像は僕の愛するNSXとBNR34、どちらも時代の最先端を走った最高のスポーツカーですね、今でも全く色あせない。むしろ輝いている気がします。

こんばんは、係長です。

ここ一週間、父の野暮用を済ませる為に実家を2往復しております。
実家までは片道300km、2往復で1200km。
しかも1往復はRSロードスターでこなしました。
RS号はマフラーが爆音なので、100km巡航が一番うるさい…
耳がキンキンします。
○20km巡航が静かな事に気づいたのは、家まで10km地点でのことでした・・・



実家に帰ったらもう楽しみは親の金で食うメシと家から15分の絶品ワインディングしかありません。


今回は弾丸スケジュールのため、メシにもありつけず。
仕方ないので短い時間を思いっきりスポーツカーで楽しんできました。


MR-Sで梅祭りに行けど、良い感じに撮影できずMRSだけを撮影




やっぱりMR-Sの動きは最高！NAロドより好き笑
と言っても共感してもらえる人は少ないのだけど笑

いつか余裕が出来たら、このドノーマルの個体から仕上げてみたいな。
父があまりに気に入っているので当分はありませんが笑




高速移動で汚れたロードスターは洗ってからワインディングに出撃。




ワインディングには、以前NSXで帰省した時にナンパされたNさんがCRXで来ていました。
他にもS2000乗ってるんですって、ホンダバカですね～笑

でもVTECエンジンに軽量ボディは峠で最高のパッケージだと思うんです。

出来ればロードスターかMRSのエンジンをB16Aに載せ換えたい…
パワーはB18Cがいいけど、回転フィールはB16Aが好きな係長です。
B16Bも良いけれど、B16BはちゃんとEK9で乗りたいという謎の拘り。
違いの分かる男、係長です。



しかしRS号は今までで一番調子が良くなりました。
エンジンは高回転が非常にゴキゲンになり、3速全開でコーナーリングしながらギャップを綺麗にいなしてくれる。
なんでこんな調子良いんだろう・・・とにかく最高に気持ちよく走れました。
気温も暖かく最高のコンディション。

時間の関係で1往復しか楽しめなかったのが残念･･･



それでは皆さんお休みなさい♪

フォトギャラリー（MR-S）
フォトギャラリー（RS号）