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2020年04月11日 イイね!

チューニングのスパイラル

こんばんは、係長です。

E46 M3を買ってからずっと悩んでいたこと、それはブレーキが効かなさすぎなこと。ABSの制御は賢いけど、絶対的なブレーキの容量が足りない。

大径ローターを入れているとはいえ、400kg軽いS2000と同じサイズのローターじゃ止まる訳がない。

ここからスパイラルが始まりました。

大径ブレーキに交換するには、純正ホイールでは入らない。
社外ホイールに交換するには、車高調を入れないと入らない。
つまり、車高調とホイールとブレーキが1セットということに…

少しずつ車をいじるのが好きなのですが、我慢ばっかりしてスポーツカーを乗っていても楽しくない。てな訳で一気に手を入れることに。


ここから


一気にこう!
スピリット車高調、ブレンボ6POT、TE37SL

やはりTE37はいい…SLは割れるけど…


ロードスターの時もそうでしたが、これで今稼働しているスポーツカーは全部TE37になりました。やはりコンケーブしてるTE37はカッコいいなぁ
NSXのフロントはほとんどコンケーブしてないけど…


Posted at 2020/04/28 00:55:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | BMW M3 | クルマ

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「@隼77 さん
こう言う車で路面のギャップを気にせず爆走するのも楽しそうですね〜✨」
何シテル?   05/26 15:27
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