キャブOH プラグ交換　マフラー塗装など　7300km

多分ディーラーと同じだと思いますが
長期保管する場合はタンク内の錆防止のため、ガソリンは満タン
キャブの目詰まり防止のため、タンク下に燃料コックがあるならOFFにしてエンストするまでアイドル放置
容量が小さくくせに値段が無駄に高いバッテリーのマイナス外し
センタースタンドがあるならセンタースタンド掛けてタイヤのフラット化防止
この4点やっとけば簡単な維持メンテで行けると思います。

オフにしてアイドル放置のやり方も教えてもらいましたしキャブごとの燃料抜く方法も図解付きで送ってもらいました。
教えてくれてありがとうございます！
インジェクションばかり乗ってたのであきませんね〜笑

ロケットカウルと3段シートと直管マフラー着払いで買って送っときます💛

ひえええ蕁麻疹出そう

キャブのカップドレンからガソリン抜く方法までやるなら完璧です。
4ヶ所やらなといけないので面倒臭いと思いますがやった方が良いです。
アイドル放置で5分くらい掛かると思うので面倒臭い時はエンジン止めて
ドレインからガソリン放出する方が早くて楽です。

設計の古いバイクは発電機がオルタじゃなくてダイナモなので
アイドリングでは殆ど充電しません。
長期保管前にバッテリーも充電させるならアイドル放置じゃなくて
エンストするまで2000～3000rpmくらいを維持すると良いと思います。エンストする時間も短くなります。
消費電力を抑えるならヘッドライト・ウインカー・ブレーキランプ・ナンバー灯を全てLED化がお勧めです。

参考までに

4か所は僕にはハードルが高いです・・・まぁちゃんと乗ってあげろってことですね笑

バッテリーはCTEKで定期的に満タンにしてるので大丈夫だと思います！
レトロなバイクなのでハロゲンのままが好きです笑