130 クラウン 路上復帰計画 最終回！ プラグ&プラグコード交換

130 クラウン 路上復帰計画 最終回！

車検から帰ってきて、これで路上復帰かと思っていましたが、やはりエンジンが本調子とは言える状態ではなく、車検でも不調を指摘されていた為、改めてチェックしてみた結果プラグの飛びが弱いのが2本あったのと、プラグコードが若干リークしている可能性があった為交換する事にしましたd(^_^o)

新しいプラグは、イリジウムプラグにしました(*´∇｀*)

あとは、プラグコードを交換すれば良いと思っていましたが、ここで今回最後の問題発覚となりました！
NGKのプラグコードが欲しかったのですが、1G-GEのプラグコードが廃盤で無くなっていました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

探せば、永井電子などのプラグコードはあるようですが、あからさまに社外コード感のある見た目が嫌だったので、NGKで互換性のあるコードが無いのか？
色々な人に聞いて回り、GS-121の1G-GEU用が使えると言う話しを聞き、至急発注
ヽ(￣д￣;)ノ

これが外したプラグコードです。

届いたNGKのGS-121の1G-GEU用プラグコードですd(^_^o)
NGKのコードは黒色だと思っていたが、まさかの青色にガッカリしましたが、自分的にウルトラの青や赤より抑えめな色合いだから良しとしようと言い聞かせました(*´Д｀*)

だが、ここで最後の問題！
コイルとデスビ間のコードが短くて届かない事が発覚( ；∀；)

その為、何か手立てを考えていたらコイルの向きに自由度がある事に気づき180°回転させました

そんな小加工でコイルとデスビ間の距離が近づき無事コードが届きました（≧∇≦）

あとは、なんの問題も無く取り付けできましたが、少しづつ部品の供給が無くなっている事を感じる出来事でした！
なんて事ない消耗品が、手に入らなくなるのは、乗り続ける上で致命的な事なので、今回情報提供して下さった、おっとY30さん等、本当に助かりました(u_u)
今後も何かあったら相談するかと思いますが、宜しくお願い致しますm(_ _)m