【092】 軽のある風景

トヨタが軽市場にブランドとして参入らしいですね、

個人的に軽は世界に誇れるカテゴリーだと思っていたので、
トヨタの参入でさらにこのカテゴリーが進化してくれると嬉しいです。

僕としてはスバルの４気筒スーパーチャージャーを何とか復活させてもらいたいところです。
先日も全然エコ運転を意識せずに嫁の実家まで走りましたが、
19km/lを超えていました。
以前にターボ付の軽もあったのですが、
同じ加給器でもコンプレッサーの方がこの排気量には合っていると思います。

サイズは大きくなるとデメリットも気になりますし、
リッターカーとの凄み分けなどもあると思うのでこのままでも致し方ないとして、
排気量をもう少しだけ上げると印象がかなり変わりそうな予感です。

７７０ccでもかなり低速トルクは楽になるかと思います。
少ないアクセル開度で低速からトルクを出せるエンジンと、
効率よく伝達するミッション、アイドリングストップなどの無駄を省く制御で、
まだまだ軽の燃費も走りも向上可能だと思います。

恐らく上記のこれらが達成出来れば、
都心部でも待ち乗りで15km/l維持出来るのではないかな。
高速だと90km/h巡航で22km/l以上まで伸ばせる気がします。
加給機付で価格が120万円～150万円だとすれば、
十分実用的で現実的なエココミューターではないかなと思います。

軽に乗ったことのない友人なんかに、
R２で嫁の実家まで帰る(往復400km程度)と言うと、
良くやるなあと感心気味のリアクションをされますが、
２人までの移動であれば、余程大きな荷物がない限り、
すべての日本の道で、実用は軽で事足りると思います。
車大好き人間の自分が言うのはおかしいですが、
それ以上は多少なりとも趣味趣向の領域です。