【111】タント　コンテ　そして新型ムーブ遭遇

本日はステップワゴンスパーダの他にも、
２台の車に試乗してみました。

ダイハツムーブコンテと、同ダイハツタントです。

いやーこらびっくり。

タントの広さ、そしてその広大な室内スペースを持ったまま、
違和感なく普通に走ってしまうことにびっくり。

なんかもっとグラっとか、ドタバタゴツゴツグラグラ・・・
そんなイメージを持っていましたが、
全く裏切られました。

ロードノイズを結構拾いますし、
３気筒特有の軽い音が多少耳に残りますが、
路面からの突き上げは非常にしなやかでした。

これはコンテも同じで、剛性が高くても、
最近のトレンドか、乗り心地が硬めで、トントン、ダンダンッ
と、踏みいなすようなソリッドな感じはなく、

フワッとしてて、でも芯がある感じの癒し系

街乗りや女性や高齢者、乳幼児を徹底的に意識している感じですし、
またその狙いとおりの乗り味だと思いました。

僕は３０代の男ですが、
非常に好印象でした。

コンテが気になって行ったのですが、
タントのノッポが気にならない走行性と、
乗用車としても使えるし、ユーティリティービークルとしても使えるし、
また広大な乗り降り開口部と低床シャーシと広大な室内は介護車としてもすごくいい。
うちの母親がそろそろ足が悪くなってきているので、
そういうこともすごく有難く感じました。
それでいてエコな性能も十二分、さらに年間７２００円

うわーもう、最近の軽とかミニバンほんとすごいわ。

セダンの優位性とかってもうほんとに微々たることへの拘りの領域になりましたね。。
フォーマルな佇まいと高速で速度がスーっと伸びる感じは、
比較的背の低い車の醍醐味ですが、
ほんとそのくらいですよね・・・

クラウンや５２８と比べて考えても、
決定的にクラウンじゃないと、５２８でないと、
という部分が物凄く少ない。

この２～３年で出てきた軽とかミニバンの進化は恐ろしい。

５２８は何か代替で普通車がいりますが、
仕事の為だけに使っているクラウン、
今までは人を乗せるのに、やっぱりセダンでなければ失礼だろう・・
とか思ってましたけど、ここまで軽やミニバンなどがちゃんとしてくると、
必要性が・・・・
クラウンの「売却考えようかなあと真剣に思います。