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スロー＆イージー
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2011年10月01日

【143】 原点？

【143】 原点？ ＧＸ７１　マークⅡ　ＧＲＡＮＤＥ　ＴＷＩＮＣＡＭ２４

小学５年生のときだったと思います。
バブルのハシリ・・世の中、総中流時代

白いボディに黒いモールのマークⅡ３兄弟が街にあふれていた懐かしい時代です♪

そんな中、僕も父親のマークⅡに乗るのが楽しみで仕方なかったのを覚えております。

1G-GEUエンジンはスムーズで、助手席にいても分かるクィーンと伸びる音とパワー。
小学生の僕もすぐに直６の虜になりました。

大人になってから思い切って購入したＢＭＷは、これの幻影を追いかけてたのかなぁ・・
めっちゃ似てる。

今でも直６を手元に置いておきたくなる訳です笑
ブログ一覧 | 【雑記】 | 日記
Posted at 2011/10/01 23:02:13

   

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この記事へのコメント

SRシルバー
2011年10月2日 9:12
この時代！既に二十代。私はクレスタのファンでした。1Gエンジンを最初に積んだのがクレスタの角目四灯。懐かしい！
コメントへの返答
2011年10月2日 13:38
>>SRシルバーさん

こんにちは！
コメントありがとうございます〜

既に成人されておられたのですねー
クレスタ、あえての渋い大人の選択という感じですね！
1G初搭載はセリカXXなのかと思っておりました(^_^)
ほんとにあの時代懐かしくてたまらないです。

車の性能は今と比べようもないですが、
何だか個性豊かで、イチイチおぉーと感心しながら雑誌を読み漁っていました（笑）
とにかくこちとらツインカムツインターボだとか、あっちはＶ-TECKだとか、いやハイキャスだとか、うちなんてフル電子制御だとか（笑）
なんやらかんやら、ワイワイガヤガヤ楽しかったです。

SRシルバー
2011年10月2日 17:23
そういえば！あの頃4WSなどのメカニズムを各メーカーがやってましたな！ 機械式とか電動とか。エアサスも盛んに展開されていました。今の様にナビゲーションも有りませんでしたから(^_^;)因みにスバルレオーネのGTはエアサスで車高調整！下のグレードのSTは油圧の車高調整が装備されていました。当時は仕事でスバルの車両を触ってましたから。
コメントへの返答
2011年10月3日 9:27
>>SRシルバーさん

そうですよね！あの当時の各社の新技術はユニークなものやチャレンジングなものが沢山ありましたよね(^_^)
スバルは当時からオリジナリティに溢れていたんですねー
エアサスや油圧、すなわちハイドロ！
さすがスバル、素敵です(^_^)

しかもSRシルバーさん、当時そんなお仕事を！
間近でそんなメカを触られていたなんて、
なんとも羨ましい限りです〜

   

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「@SRシルバー 仕事って容赦がないですよね(^^;40過ぎて、自分の体は自分で守らないとと思うようになりました(^^;」
何シテル？   11/26 19:42
感謝と赦しとスロー＆イージー 白黒つけない 無理に分かり合おうとしない 出来るだけ^_^
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