【222】 318isはマシン

明日久しぶりに休みが取れたので、先ほど318isを洗車し、プチドライブを楽しんできました(^_^)

よく行くワインディングロードを往復しただけですが、登りも下りも楽しくて楽しくて、ドライビングプレジャーという言葉を躊躇うことなく使うことが出来る車はそう多くないと思います。

少なくとも、仕事で使うことのあるゼロツークラウンには、たとえパワーが318isの倍ほどあったとしても、ドライビングプレジャーという言葉を使う気はしません。
後部座席で街中を移動しながら寝るには最適ですが…

別に優劣を言っているのではなく、車に託された目的が違うので、それは良し悪しでは計れない次元のものですね(^_^)

話を318isに戻しまして。
登りはパワーが限られているので、圧倒的なスピードは望めませんが、それでもつづら折りになればなるほど、通過速度は増していく。そんな雰囲気です。
更に下りは、視界がちょっと歪みそうなGと、相当な速度で曲がっても、ヒラリヒラリと一向に限界が見えてこない。。そんな速さといか、バランスを持っています。

最終的にはオーバーステアが出てくるのでしょうが、故意にそうするので無ければ、そこまで中々行けないです。
一級のスポーツモデルと同程度の車体パフォーマンスを持っていると思います。

しかも、山道では気持ちの良いスポーティな走りなのに、街中でも不快さは少なく、マッタリ快適に走ることも可能なのです。

先日、今年のル・マンにE36が出場していたのをテレビで見ましたが、このシャーシを使おうという気持ち、山道を走ってみてちょっと分かった気がします(^_^;)