【231】 在りし日の200ZR

　その２００ＺＲは、白２ｂｙ２のＡＴですよね。＾＾ということは、グレードはＺＲ－Ⅱ？

　歴代のＺでは、最も前後オーバーハング重量が重くて、走りのイメージとは遠かっただけに、ハンドル握るよりも撮影が主になるのも無理はないかと。＾＾；

>>町山さん

そうです、2by2のオートマチックです。
31はオーナー様の車を含め、数台運転させて頂いたことがあるのですが、
正直V6の方がキャラクターやボディに合っていると思います。
ただ、見た目のオーバーハングほどは重量配分は悪くなくて、バッテリーもバルクより後ろに搭載していたり、一応の気づかいが見られます。

それよりも、80年代の強くはないボディにまあまあガチガチの足の組み合わせに厳しさがあります。
そういうことをとやかく言うタイプの車では無いんでしょうが、足のチョイスとボディの補強などは悩ましい車です(Tバー車は下手に補強出来なく、ノンTバーはほぼ絶滅グレードという…)。

　なるほど。＾＾

　ということは、オーバーハング長くて前後重量配分が悪くない（おそらく５０：５０に近いという解釈で間違いないかと・・・）となると、バッテリー位置がＲ３３スカイラインみたいな場所にあるのでしょうか？＾＾

　もし、オーバーハング側の重量が重かったら、限界を超えたときのお釣りが大きくて、コントロールしにくいかと・・・」。

>>町山さん

オーバーハング自体は大きいのですが、前オーバーハング部分もパラレル式リトラクタブルヘッドライトと、
大きく傾けて搭載されたラジエターがあるだけで、エンジン本体は当時としては割と後ろよりに搭載されていると言えるかと思います。
確かR33はトランクルームにバッテリーが搭載されていたかと思うのですが、Z31ではそこまでの配慮はないまでも、フロントバルクよりも後ろにバッテリーを搭載しています。

車検証を撮影した画像を見てみたのですが、前後重量配分は、750：670ですので、おおよそ、53：47以下といったところです。
86よりよいのでは・・・笑

ただ車の中心から大きくはなれた場所にヘッドライトやラジエター、現代の車よりも重く大きなバンパーなどもあるので、40～50キロくらいは前オーバーハングに乗っかってる気がしますが・・・