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イイね!
2013年10月24日

【347】 ラパン、一年過ぎてみての感想(^_^)




早いもので、ラパンが来てもう一年経ちました(^_^)
もう、本当にあっという間に感じています。

総じて快適で、高速でも中々静かですし、街中〜郊外を走っていて文句はありません(^_^)
ボディも一年前と印象もあんまり変わってませんし、まだヘタリを予感させるような異音やガタゴト感もありません。

この辺が1番軽の進化したところだなあと思っています(^_^)

燃費については、ほぼ街乗りで、アイドリングしたり、車中泊もしたりしてますので、
かなり悪い値かと思いますが、それでも車載表示で15.0km/lとなっております(^_^)

旧ラパンも新車から5年ほど使ったことがありますが、12km/lほどだったように記憶しております。

サスペンションは、腰はありますがソフトなセッティングで、ワインディングはちょっとフワフワしてしまいますね^_^;
舵も基本的にはマイルドで、アンダー傾向です。
キャラクター通り?飛ばさないことですね、、


運転する楽しさというよりは、トコトコゆっくり走るのが似合いますね!

あと4年は乗りたいですね(^_^)
ブログ一覧 | 【lapin】
Posted at 2013/10/24 22:49:07

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この記事へのコメント

2013年10月25日 23:40
 思い切り加減速して、尚且つ低燃費を求めるなら、当方のようにMTのアルトバンに乗るのが良いでしょうが、緩やかに加速して高速巡航するなら、CVTでエンジン回転を低く抑える方が燃費良いでしょうね。^^

 ところで、ショコラのセンスはお好みです?
コメントへの返答
2013年10月27日 0:12
>>町山さん

そうですね、多少回し気味でも、素早く巡航速度に乗せて、燃焼効率の良い回転で走ってあげて、
尚且つ2000〜4000辺りのガスカット領域でエンジンブレーキを軽くあてて速度管理するような、対話的な走り方をするならMTが良いかなと思います。

現代的なエコドライブは、如何に低い回転とスロットルを開かせずに燃焼させて、
その上でトルクを効率的に伝えて速度を乗せていくのかという方向ですね。

具現化した形が、低速域に振ったトルク志向のエンジン特性にCVTの組み合わせなのかと。。

何とか重くなった車重を楽してオートマチカルに走らせて、更に燃料消費も控えたい、コストも抑えながら、しかも660ccで(笑)という、厳しい命題への現代的な回答として、頑張っているなあと思いながら乗っております^_^;

ショコラはちょっと狙い過ぎな印象ですね、、
ショコラだとココアか、まだ、きゃりーぱみゅぱみゅの出ているMRワゴンのやつの方が良いです。
チョコとかココアとかややこしいですね(笑)

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「@SRシルバー 仕事って容赦がないですよね(^^;40過ぎて、自分の体は自分で守らないとと思うようになりました(^^;」
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