【350】 new オデッセイからの洗車

　マガジンＸのスクープに、１４年７月にクラウンＨＶに４ＷＤ追加！の記事あり。

　冬のことをお考えでしたら、早々と２．５ＬのＶ６で妥協することなく熟慮する価値ありそう・・・。



　新型オデッセイは、あれですね。エリシオンとの統合で・・・。

　どちらかと言えば、アルファード・エルグランドを視野に入れた商品戦略かな？と思っております。＾＾；（アブソルートは、レギュラー仕様ながら直噴エンジンになるのだとか。）

>>町山さん

コメントありがとうございます。

雪国仕様のクラウンですね。
今度はハイブリッドですと、一考の価値あり？
実は一世代前までのクラウンに載っているｉ-fourのクラウンは何度も乗る機会があるのですが、
FRとかなり違う、ゴツゴツドタバタした乗り味が、ちょっと無いなあと感じてるんです。
現行になってどうなるか、、
これを思うと多少ドタバタするも、パサートやアウディ、またはスバルがいかに上手く四駆を躾けているか、感心してしまいます。
スバルに至っては、四駆の重々しさは、ほぼ感じないくらいですね？
黙ってフォレスターにしても良い選択ですね(^_^)
メルセデスやBMWの四駆を知りませんが^_^;

オデッセイは、顧客ゾーンと言いますか、マーケティングとしては、アルファードやエルグランドの辺りを取り込みたいという考えで、
エリシオンと統合したのかもですが、
このジャンル、どれも性格はいわゆるマルチパーパスヴィークル？
その、MPVですから、要は人をゆったりと運ぶのが主目的であり、そこをより突き詰めて頂きたい。
低床低重心は立派な努力ですが、硬い低いクイック、そういうのがスポーティーではなくて、
まずはスポーティーありきではない、上質な本来の目的を突き詰めた結果がスポーティーであるならそれで良いと思うのです。
個人的にはこのジャパニーズLLなクラスはエルグランドが一番真っ当なサイズを考えてるなあと感じています。