【406】 ゼロクラウンと8年

ゼロクラウンがやってきて早8年になります(>_<)

デビュー当初、ロイヤル系の中々上品で美しいプロポーションに、クラウンもえらく変わったなあ！と衝撃を受けたものでした。

凄く気になりすぐに試乗に(^^;

試乗車はアスリートの2.5だったような。


初めて乗るGR系エンジンに6ATの組み合わせにワクワクしたのを覚えています。

重めのステアリングにドッシリとした乗車感、
それまでの愛車では70km/hで曲がるとスリルを感じていたカーブを、

楽々70km/hを超えて曲がってゆくシャーシとタイヤにギョッとしたものでした。

試乗から2年、アスリートではありませんが、ロイヤルがうちに来ました(^o^)




あれから8年ですので、アスリートを試乗したのは約10年も前か(^_^)




このヘッドライトの造形やカッティングはかなり凝っていて、照射範囲も抜群です。


車検が近いんです( ´△｀)

まだ乗るか、否か、、



候補はあるのですが、

↑今の私の頭の中(笑)

どうしようか、、



時折そんなことを考えながら、クラウンの走りを確かめるように運転し、

久々にクラウンで実家に帰りました(^o^)


困ったことに、パワーや高速での燃費、静粛性、居住性それぞれ申し分無しなんです。。

踏めばほんとに滅法速い(>_<)

速いな！と感じます。
パワーの出方は違いますが、レガシィのツインターボと同等の加速です。
体感と数値がほぼ同じようで、高回転域でレガシィが15馬力ほど多い感じを受けました。ほんまかい(笑)

しかし間違いなく所有した中ではエンジンパワーとしては最速の部類です。

街中の荒れた路面でのゴトゴト音と、ステアリングのくにゃっとした味付けだけが、気になるくらいで、
前者は対策でなんとかなりそうですし、ステアリングくらいは別にそんなものと思えば、そんなものですね(笑)


あ、途中のサービスエリアで、

なんじゃこりゃー、などんぶり？





中身

美味しかったです。



他にも変わったメニューがありました！
長旅は途中の食事も楽しみですね(^_^)








最近そういえば、美味しいお蕎麦屋さんに行きました！





いやまあ、お蕎麦好きなら食べてみる価値あり？！かなと思います？！

食べものだけは、好みがありますよね、、

私は好きです。
好き、というよりは、その拘り抜き方に敬服しますという感じでしょうか。


悩ましい日々は続きます。




ただ、最近スープラが私には非常に最高な車だと感じてきました(^o^)

スタイル良し、ノスタルジーな佇まい？良し？(笑)、味わい良し、乗り心地良し、パワー良し(^_^)
さらにオープン時の気持ち良さはたまりません！