【421】 乗り心地改善に効いた？！

おじさんになったせいか(笑)、
タントくんの乗り心地が、多少？ハードな感じがしていましたので、

以前から、何か手立てはないものかと、思案しておりました。

無論、おカネのかからない方法で(笑)


ひとつは、エエモンでしたか、テーパー状になったワッシャーをストラットなどのダンパー取り付け部や、

シート取り付け部のビスに共締めして、なんでしょうか、衝撃を気持ち緩和する？震動を吸収してやろうという発想？でしょうか。


どこか忘れてしまいましたが(>_<)
リアサスの付け根の手が届くとこだけ施行。

気持ち、衝撃が緩和された、と言われればされた感じ(^^;
プラシーボかも知れません(笑)


それから、これは10万円出しましたが、全体の防音、いわゆるデッドニング、制震防音をやりました(^_^)

ドアとフロアとラゲージ下。


なかなか効果的で、衝撃に直に効くものではありませんが、音は波なので、衝撃や音の伝わりが、鈍くなります。


感覚的に、ガツガツと来る衝撃が幾分緩和された感じがします。


静粛感は上がりました。
音響もよくなったようですので、これは、軽自動車には、アリだと思います(^_^)

まだまだ天井やリアドアや、各ピラーの内張りの中をやってみたいですね。

かなり車自体の印象が変わると思います(^_^)


そして、タイヤをインチダウン、
今はたまたまスタッドレスなので、余計にタイヤ自体の衝撃吸収力が上がっていると思いますが、

どの車でも、銘柄を吟味して、インチダウンすれば、だいぶ乗り心地は改善方向に働くはずです。

軽自動車のしかも箱形に、15インチの55偏平はいらない気がします(^^;

ただ、15インチのエコピアから、14インチのブリザックに変えても、そんなに大きく乗り心地は変わらず、
メーカーもよくタイヤの銘柄などと車とのセッティングを調律してあるなと思いました。

意外にも、ブリザックの方がロードノイズが圧倒的？に静かで、ほとんど無音に感じることもあります。


そして、更に細かいことですが、タイヤの空気を窒素ガスに替えることで、やはりこれも伝導性の違いから、少し印象が変わると思います。


最後に最近しましたのが、
写真の、クレから出ています。
ドライファストルブという、潤滑スプレーです！


ストロー状のノズルを装着し、ショックのブーツの内側にぶっかけます(笑)


何故かワンランク上のダンパーのように！
錯覚のような気もしますが、家内も、変わった！と言いますので、確かに変わっていると思います。

なんというか、かなり滑らか(^_^)
と言いますか、かなり満足度アップです。
ガツガツがだいぶ減りました。



特に細かな追従性が上がっているように感じられます。


他の車や、バイクにも試してみたいと思います(^_^)