はーと☆カクテルのブログ一覧

今朝の情報番組にタレントのダンカンさんが出演されておられ、

乳がんで奥様を亡くされた心中を吐露されてました。

決してお涙頂戴のつもりはございませんが、

その言葉が心に響きまして、書いております。

「悲しくても、それでも生きていかなくてはいけない、なんだかわからないけど、、」

と、仰られてました。

なんだかわからないけど、という答えを決めない率直な言葉がいたく刺さりました>_<

http://youtu.be/CjPLUJJVf64
悲しみはどこからやってきて、悲しみはどこへゆくんだろう、いくら考えてもわからないから、僕は悲しみを抱きしめようと決めた

私も母を失ったとき、願いは生死を超えて私に届くと思えてなりませんでした。


湿っぽくなってすみません>_<

先日、スーパーで買い物中に盗難にあってしまったようです。

本人が気に入って買った車種で大事にしていた自転車だったので大変腹立たしく、残念です。

自転車屋さんによると、明らかに狙いを定めて盗っていると思いますとのことです。

自転車屋さん曰く、おそらく転売ではなく、車種が子育て世代向けの車種なので、自分で使うと思います。とのこと。


人の物を盗んで平気で使える神経、、 (´Д` )

次期アルトRSターボ？
格好良いですね！

車買ったばかりですが、数年後、何かと入れ替えに欲しい>_<

ラパンは奥さんお気に入りだし、タントは家族大喜びだし、どうしても仕事にセダンも無いとちょっと、、ですし

困った、、



は、さておき、

11月11日に納車だったので、
もうすぐ？あと5日でタントくんが来て一ヶ月になります^_^

先日明らかに内装からきしみ音がするので、ディーラーへ行きました！



整備の方に同乗して頂き、音の検証^_^;

内装だと思っていましたら、ピラーの合わせのところにほんの僅かでもバリがあったりすると、音がするんです、、と
あとは、ワイパー付近に干渉があると音がすることもあるそうです。

私はてっきり内張りの中でハーネスがあたっているのかと思っていましたが、
すぐに多分違います、と言われた整備さん、流石です^_^

が、新車では出来たらあって欲しくないですね>_<

コーヒーを飲んだり、新型車ウェイクに試乗させて頂いたりしていると、すぐに作業は終了し、無事にきしみ音も止まりました^o^


話戻りまして、11日で一ヶ月になるタントくんですが、
12月11日までタントに乗る予定が無いので、
この写真の距離が恐らく一ヶ月の走行距離になるでしょう。

ちょっと少ないですが、まだまだこれからですので、ゆっくりお付き合いしたいと思います！

この一ヶ月の印象はと言いますと、
とにかく装備が快適でこの上ないです^_^
あとは見晴らしがズバーっと前方が抜けているので、今のところ乗る度にピクニック気分です(^○^)

軽自動車ですが、休みの日に出かけたくなる車ですね！

その分、姿形は格好良い！というようなジャンルでは無いかもですが、
以前から好きな車の形の一つでもあります、猫バス型ぐるま（笑）なので、良し^_^

それから意外に静かな印象です(^_^)


あ！

そう言えば、先日ノックスドール、いわゆる錆止め防サビ効果の期待出来る保護剤？
を、
ホイールハウス内に割と厚塗りに吹き付けました(^○^)


割と防音効果もあるようで、高周波のシャーー音が心持ちですが、更に静かに(^_^)

過給器付きということもあり、動力性能も私には十分ですし、舗装状態の良い道では、結構快適度が高い車です。









ホイールハウス内が真っ黒です！







ラパンにもやっておきました。
こちらも若干ですが、タイヤと路面から発する高い音域のノイズが少し減った感じです。
あと、角のある段差などを通過したときの衝撃音も心持ち減って、不思議に音圧が下がると衝撃も抑制されて感じます^_^


防音遮音にハマりそうです(^○^)

バックドアやフロアを防音してみようかなあと思っております^_^




うちのわんこも初乗車(^_^)
早速くつろいでおりす（笑）

最近奥さんがウサギを飼いたいと^_^;

口に出すということは、もう相当その気なんだと思って、覚悟しております(´Д` )

ウクライナとかもう勘弁ですよね( ；´Д｀)

ぜひ、目先の経済的な餌に釣られずに、民族的なアイデンティティやイデオロギーはお互い尊重して、堅持して欲しいですが、
利害が絡んだり世界情勢が不安定だと、それにつけ込んで物価とか原油の便乗値上げしよるやつおるから嫌やわ。

おっと、地がでてしまいました^_^;


話変わりまして、従姉妹にJKがいるんですが、

最近LINE等での文章が、「◯◯やでな！」とか「◯◯できやん」とかという言い方が多くて、？？です。

やでな。 できやん。

滋賀の友人が方言で、「◯◯やでな」、ってよく言うのと、
大阪でも一部東大阪、四条畷、忍ヶ丘とかそちらの方面で、やでな、とか「◯◯できやん」、「行けやん」とか聞くことがある気がしますが、

従姉妹は全然その辺りと関係ないし、去年とかまでそんな言い方あんまりしてなかったと思うのです。

めちゃくちゃ気になり、聞いてみたのですが、今の若い世代でよく使うらしいです。

従姉妹は私のことが小さいときからめっちゃ好きなのですが笑、

バブバブ言うてたころから、娘のように可愛いがった従姉妹でも、
「大好きよんさまやでな！」とか言われたらちょっとだけ悲しくなりますねT_T


二年後の愛車でも妄想して慰めます(^_^)


やっぱりファーストカーはセダンかミニバン的なやつか？

あくまで、妄想なので、予算はちょっとだけ度外視？

しかし、微妙に現実味のあるラインナップを考えるのがちょっと楽しいですね^ - ^





とりあえずオデッセイとか、、？



しかしクラウンもはずし難い


一見ほぼロイヤルのマジェスタ、
その長さや排気量は必要ないけど、グリルやフロントバンパー、
ライトの配置やデザインはさすがにロイヤルよりは重厚感があって、
走り云々よりもおじさん達に対してのネームバリューとしては良い(^_^)

レクサスほど出過ぎない、しかしトヨタ最上というポジションで悪くないと思うのです。


ということで、ロイヤルにマジェスタの顔面とホイール、エンブレム移植で2.5リットルの小さいめのマジェスタ風味をひっそり楽しむという変態的歓びもアリか。笑



とか思っていたところに、


今度のティアナが綺麗じゃないですか(^O^)

装備やあつらえも中々！









お値段的にもかなりお値打ち？！

リセールやネームバリューという点は落ちるとしても、
無印良品感、清潔感、良いと思います。

クラウンフーガ要らず？

近ごろは、シリンダーの数、ミッションの種類や更には排気量や駆動方式までも、

それぞれの差が感じにくい>_<

クラウンは6ATでFRですが、CVTでFFで軽自動車のラパン、4WDで5ATのパサート(これは味濃いめですが)も、

日常の走りではそれぞれの違いを体感として意識出来るかと言われれば、
少し違う、くらいにしか分からないです。

私が鈍感なだけでは無い気がします^_^;

らしさが薄くなったというのと、
高級車や走りに不利とされたFFやCVTが日常でとても使いやすくなってきている気がします。

音振対策やエンジン技術が進み、シリンダーの数の少なさからくるデメリットも少なくなってると思います。


ということで、実をとると、FFの3気筒4気筒で十分、我慢の無いクルマ選びが出来る時代でもあるのかなと思うと、ちょっと嬉しいです^ - ^


そんなこと思ってると、

こういう魅力的なのが！






めっちゃ可愛いけど(´Д` )










まるで私の好きな、

コレと、


コレを、
足して2で割ったみたいです^ - ^

ぜひ日本メーカーに作ってほしかった車です。



しかしハスラーにクーペモデルが出れば、
これ以上にすごく気になりますが、、

やはり日本の日常は軽自動車強しと再認識(^_^)

路地が多く、軒先にちょっと停めるという使い方が多い私は特に。。


因みに先ほどのジープは、フィアット500Lのプラットホームらしい。

中々コンパクトで現実味のあるジープ^ - ^

やっぱりこういう冒険を連想させる車は夢があります(^_^)



日産のJUKEもマイナーで中々よくなるようです。



旧


新



ノーマル







個人的にコレは無い>_<



コレに見えました笑





最後に、
中古車サイトで見つけた、気になるやつ





イイ、、
実に良いです。

最大24500円という数字まで。

だから、帳尻を合わせる矛先が違うでしょ。

増税したいなら、

まず、軽自動車の規格を見直すこと。
800cc辺りにして、全長と全幅を5〜6cmほど広げる。

そして、これまで通り7200円の区分は何らかの形で残すこと。
貨物や廉価グレードなど、必要最小限の区分が絶対に必要。

みんなお米食べるんですから！

年金暮しの高齢者が、自ら運転して通院しなくてはいけない状況も少なくないはず。

次に、貨物や廉価グレード以外の乗用型軽自動車の税金を15000円とする。

1000ccは25000円
1500ccは35000円
2000ccは45000円
2500ccは55000円
3000ccは65000円
3500ccは80000円
4000ccは95000円
4500ccは110000円
5000ccは125000円

これくらいでどうでしょうか。

または、自動車税に関しては排気量ではなく、燃費で区分しても良いかと思います。

軽自動車やコンパクトカーを選択し、比較的スモールな経済環境で生きていきたい人は、そう出来るように。

このゾーンには低所得と言われるゾーンや若者、高齢者がたくさんおられるでしょう。
そういう方達の比較的ミニマムで健全な暮しは守られるべきです。

反対に、いや俺はデカく稼いで、車もそこそこのヤツで。
そういう生き方をしたい人は、それなりに負担してもらう。

2000〜2500ccの中型車のボリュームゾーンの方には少々の負担増になりますが、
十分にゆとりある装備や走りが可能なクラスですから、この辺りからは徐々に課税額を増やす方向が良いかと考えます。

どうですか。
新7200円区分と1000cc以外は全て増税です。
しかし、納得の部分もありませんか？

あと一つ、ターボなどの過給機を、ミナシの排気量と換算するのはなしにしないといけません。

ハッキリ言えることは、アメ車の販売台数と、税金は関係ありません。

日本では、これまでのアメ車はやはりマッチしない部分が多い。
アメ車が売れるとすれば、1500cc以下のコンパクトで魅力あるモデルがあれば売れるでしょう。

日本でVエイトの5000ccは趣味車か贅沢車です。