はーと☆カクテルのブログ一覧

R2のペダル周辺の画ですが、
かなりチャチですな・・・

でも、R2は最高過ぎます・・・
今日乗っていて改めて確信しました。

若干のデッドニングやら全スピーカーを交換しているとか、
１５インチ→１３インチｗ
２インチ、ダウン・・という、
ちょっとだけ手が加えてあるにしても、
乗っていて非常に気持ちいいです。

なんというか路面の凹凸のいなし方というか、
全然ブルブルしないし、ボディの下でシトシトと足だけが動いている、

難点と言えば、
■乗車人数で印象が変わってしまう
■絶対的なディメンションが苦しい・・
■サイドエアバッグやVSCの設定がなく、不安残る
■角のある段差からの入力が前輪が両輪同時に受ける際のみ突き上げを感じる。
(S社との共用部分である、前部分のフロア剛性が足りていないからだと思われる。)
■ステアリングやシフトノブ、ドア内張りが硬い樹脂なので、
手で触れている部位が痛くなってくる。
■乗車位置と車高が若干高い？(個人差)

くらい。
あとは最高です。

もう少し作動制度の良いダンパーと、
フロント部分のフロア剛性を補強して、
あと、フロアと全ドアをデッドニングすれば、
これはもしかしたらかなり凄いことになるかもです。

やってみたい。
無性にやってみたい。

絶対的なディメンション、軽の企画そのものですが、
これは恩恵も大きいので致し方なし。
街中をウロウロとお買い物や送迎など、
私用の用事で使っていると、このミニマム感は実に愉快。

これでも時々オールドミニなんと並ぶと、偉くデカク感じる。

更にうちのはスーパーチャージャーの恩恵もあって、
高速走行が実に良い。

上記のモディファイを施したら、
本当に２人までの移動だと、
サイズ的なしんどさを除いて、他に不満が見つからない。

はっきり言って、クラウンより足裁きは良い点が圧倒的に多い。
クラウンはいつも頼りない感じがつきまとい、
小入力でブルブルしていて、どこか探り探りの運転になりがちで、
高速でも修正舵が多くなり、サイズの割りに疲れる。
絶対にダンパーをケチりすぎだ。

嗚呼、愛おしいぜR2・・・

そして高い・・・

発表からしばらく経って、
目も慣れてきたのか、益々格好良く見えてきました。
NEW5

格好良いというか、最高にエレガントな佇まいです。
BMWの場合、Mスポでもなければ、
外から見てもシートに座っても、
ステアリングに触れても、そして実際に走ってみても。

受けた印象が裏切られるようなことは、
まず無いところが良いです・・ﾊｲ

ただ相変わらず電装系やモールやラバー系への不安はありますが・・・

そして今回の場合、いつもの高い、に加えてデカイ・・
4900mm越えは正直デカ過ぎる・・
圧倒的に血気盛んな成人男性向きサイズです。

自分は変態なので、８０年代辺りのヤツが良いので、
でもそれでは家族車が困る。
だから家族も運転、むしろ家族がメインで乗る車で、
満足な車、しかもミニバン的なのは除外となると難しい。

4700mm台に抑えて欲しかった。
値段も500万以下はちょっと難しいかもですが、
700万～スタートでは手が出せないし、
欧米と差が凄過ぎて・・がんばる気になれんです・・

かと言ってE60か、３かと言われたらそうではないところが憎い・・
E39の前期のドノーマルはエレガントを感じるけど、
もはや・・・

どうしたらいいのでしょうか笑

とりあえず、ツリ目の怒ったブタみたいな格好にならないことを祈りつつ次期３を待つ・・か。