はーと☆カクテルのブログ一覧

遅ればせながら、新年明けましておめでとうございます。


新年早々、先日、新しいヴィッツに試乗してまいりました。

置いてあったのが、アイドルストップのついた１.３リットルのグレード
ＲＳではないせいか、パッと目の前にして、
外観は少し大きく(長く)なったかなといった以外、
特に印象に残るようなところはない。

新型車を目の前にしたというよりは、
値段で選んだレンタカーが出てきた感じ。

切れ長にしたというヘッドライトが少しばかり精悍さを醸し出しているかな・・
ＣＭも男性を意識しているのが伝わりますね。

しかし、ヴィッツのエクステリアは可愛くないと、
ヴィッツが好きな女性のユーザーさんは多いと思いますが、
そういう方達が残念がるのではと思いました。

ドアの閉まる感じは重めにピタッと閉まって、
機密感と剛性感を感じました。
しっかりした車だなと思わされます。

しかし、現在の車なら、ドアの閉まり具合はドアのパネル内をデッドニングしたり、
制振材を入れたりすると重めのヨーロッパ車風になると思いますので、
ここで車の剛性感や作りが決まるということではないですね。

それでも悪い感じはしなかったです。
それからラゲージは床下収納があるようなカバーをつけないで、
その分床を深くえぐって、実質の容量を優先しているとのことでした。

室内の感じはこのクラスの車の標準な感じで、
ここにどうこうと思うのは、ましてや高級感がないとか、
プラスチックが安っぽいとかは言いっこなしだと思います。
各社、実に機能的だと思います。

インパネのデザイン的には、横方向へパネルの一体感を持たせて、
広がり感と広さ感を演出しているとのことでしたが、
全幅1695mmというと、サイズは十分ですので、
狭いという感じは全くしないと思います。

そして、良いなあと思ったところは、
ステアリングの握りが太めで、しっくり手になじむ感じで、
それでいてガッシリ取り付けられている感じもあり、
非常に安心して手を添えてられるものでした。
ウレタンでもこれなら○と思わされました。

そして、セルモーターの音と、エンジン始動の際の音も、
やすーい感じではなく、それなりに良い機械が今目覚めました。
という、雰囲気がありましたし、ちょっと嬉しいとこかなと思いました。

走り出したら、車体がすごく良いものだと思いました。
リアがトーションバーだなんて思えなかったです。
先代ヴィッツが出たときも試乗したのですが、
しっかり感があるのは同じでしたが、突っ張ってる感じが強く、
ちょっと乗っていて力が入ってしまうなあと思ったのを覚えています。

それから、トヨタのＦＦだと現行プレミオも試乗したことがありますが、
リアがブルブル・・・あ、トーションバーだなというのを如実に感じて、
あんまり良い印象を受けなかったのを思い出しました。

しかしながら、このヴィッツを乗ってみて、
そういうのはまるでなく、ガッシリしているのにしなやかで、
常に路面を捕らえているのが伝わってきました。
先日試乗したフィットのハイブリッドは、逆に少し前のトヨタの車のような・・
なんか、物足りない・・なんか伝わってこない・・そういう印象だったので、
対照的に感じました。

この感じをどこかで感じたことがあるなあと考えていたら、
思い出したのは現行インプレッサでした。
ＳＴＩではなく普通のターボ仕様の絶妙の足裁きを思い出しました。
インプレッサのほうがより正確でより落ち着いているかもしれないですが、
同じくらいに心地よかったです。

それから、タイヤの銘柄のせいか、
ロードノイズが割かしに少なかったように思います。
そこまで静かということではなかったですけど、
まあ、これくらいならそんなに耳障りではないかな・・と思いました。
エンジンもスムースでどうこう特徴はないですけど、
安もんに乗っているという雰囲気はありませんでしたし、
街中での力強さもも感じました。

総合的な印象としましては、
あまりパッとした感じのしないエクステリアとは裏腹に、
走りの方はかなり上質な印象を受けました。

忘れてました、目玉のアイドルストップについては、
オフ機能があるということ以外、特に目新しい機能や制御は感じられず、
アイドルストップだな、というくらいでした。

ヴィッツってとっても良い車なんだなあと思いました。