はーと☆カクテルのブログ一覧

年始休みを利用して、
１日だけですが、石川県羽咋市にあるコスモアイル羽咋に行ってきました。

旅の友はＲ２。
全行程往復７００キロ余り、往路はオール下道で、
吹雪あり、凍結路あり、山道ありの難路続きでしたが、
小さいながらも快適な移動が可能でした。

その際の燃費もリッター２０キロちょっいを叩き出してちょっとびっくりしました。
流れているときはほぼ時速６０～７０キロの定速走行でしたが、
悪天候に峠越えなどの中でしたので・・・

帰りは山道と街中を４０キロほど抜けて、
その後は高速を時速９０キロ程度で巡航して帰りましたが、
リッター辺り約２１キロ走りました。

セルフ給油の満タン法ですので、中々信頼出来る数値かと思います。

ただし、ほとんど急のつく運転、強い加速はしておりません。
ほどほど程度。

やはり、軽自動車ということもあってか、
高速の一定走行よりも、時速６０キロ～７０キロの方が燃料消費は少ないのですね。

しかしながら、この車はハイオク仕様なので、
レギュラーと約１０円違うことを考慮していないといけませんね。

レギュラー車と比較してどちらが経済的かと言われると、
実質１割減の数値で考えないといけないですね・・

つまり極めて当たり前のことですが、
リッター辺り１８キロ走るレギュラー仕様の車と同じくらいのコストで移動が可能という計算。

しかし、ハイオクを常時入れていることによるトラブル防止などの効果も考慮していくと・・
って、こうなるとマニア過ぎる話になるので考えないでおきます。

下道での低燃費特性や、高速料金の割安感など、
Ｒ２の持つ経済的メリットを十分に生かせた旅行が出来たのが何だか嬉しいですね。

なりますよね。　お洒落に・・

ディテールとか配色とか、例えば艶消しアルマイトされたルーフレールとか、
フォグ周りのバンパー処理とか・・ドアミラーの底部分だけ黒塗装とか・・
色々と小物使いがうまいですね。

ＦＩＡＴ版のＳＸ４

すごく分かりにくいのですが、

リアウインドにカーグラのステッカー貼って、車好きをアピール。

この人車好きなんだーって気づいてくれる人いるかな・・

すごく欲しいです。
ただし４駆モデルになると相当に高いですね。
乗り出し４５０程度・・ちょっと手が出にくい値段までいきますね。

ノンターボにＡＬＬ４が載ったら本当に候補に入れてみたい。

なんかどこ走っててもどこに停めてても、悔しいくらい様になりますな。
１００万円は他にもう１台持たなくていい、どこでも様になり代と思おうか・・笑




こっからは余談・・

今足で使っているＲ２もＡＷＤを選んだのですが、
少し動力性能に優れて実用的なコンパクトな４駆が以前から好きです。

ですので、最近ではＪＵＫＥ　それからＲＵＳＨ　ＳＸ４　
などは実はすごくドストライクな車です。
このクロスオーバーもその機能にお洒落も加味されて良いですね。

ここで思い出すのが、昔乗っていたラシーン。
あのコンセプト１５年は早かった？
リバイバルしてもらいたいですね・・あのニュアンスにトルクベクトル付のＡＬＬモード４Ｘ４
もう一度乗りたいなあ。

現実的なところでＳＸ４はその機能を、
お手ごろ価格と安心の国産品質で具現化している。
可愛いし、好きだなＳＸ４

スバル、日産、ＶＷと４駆を経験させてもらいましたけど、
４motionは良かったな。
４駆を感じさせないけどかなり緻密な制御で低速の据切りしている状態から、
２００オーバーの速度域で急な車線変更(せざるを得なかった)のときも、
常に変化し延々と走りをサポートし続けている。

てことでクロスポロに４motionが載ったらいいのに・・
せっかく４motion持ってるのになんでアレは２駆しかないの？

てことで落としどころはＳＸ４？
あれ・・ミニのクロスオーバーの話だったのに・・