はーと☆カクテルのブログ一覧

やっとここ数日、関西でも朝夕は暑さがだいぶ和らいで参りました。

ということで、朝夕は我がR2も、エアコンを使用する頻度がだいぶ少なくなっております。

久しぶりにエアコン無しで走ったら、ほんとにビンビン！

なんというか、とてもとても、64馬力とはどうしても思えません。。
またCVTとしてはピックアップも鋭く、感覚的には80馬力くらいはあるんじゃないのかと。

実馬力が知りたいなあ…

いざ決断の期限が迫ってくると、名残惜しいのが人情ですね…

理由が少々寂しいですが、補助金や車検満了日等々の事情から、
R2をどうするのか、明日明後日あたりまでに最終結論を出さなければならない状況であります。

R2を乗り続ける上でのネガティブな要素は、年数や距離などの状況から、数えだせばキリがないですが、

その味わいは、本当に唯一無二で、非常に捨てがたいです。

ただ、車を家電的な耐久消費財として見た場合、今ならまだいわゆるケタ車扱いはされなく、二桁の買い取り価格がつく、
加えて補助金なるものが支給される。

九月の決算月である、などなど、車検とその際の寿命部分交換等に掛かる整備費の概算17、8万円を支払って、そっからあと何年乗れる？という感情を抜きにした現実問題との間で苦しんでおります…

乗るなら、360よろしく、ネオヒストリックになるまで乗りたいですが…

因みに、買い換えるなら、予算や他の車との兼ね合いもありますが、4発の過給機付き4駆から、
基本の基本に立ち返り3気筒のNAのFFをじっくり味わってみるつもりです。

というのも、先日パッソに試乗した際に、走らない煩いなど、悪評ばかり聞いていた1リットルのダイハツ製３気筒に、「肌に合う」好感触を得たのです。

ただ、パッソはシャシーが古い？のか、あまり車体に良い印象を持てませんでした。
今どきいくらベーシックカーといえ、1660mmもの全幅を持ちながら、14インチを履いたくらいで、途端にドタバタするシャシーは、余程のお値打ちでないと、ちょっと買えないかなあと…

その点、スズキのラパンは、しっとりしっかりした力作シャシーだと感じました。
そういう訳で、第一候補はラパンのベーシックなFFのNAです。