はーと☆カクテルのブログ一覧

遅ればせながら、新年おめでとうございますm(_ _)m

急な仕事が割り込んだこともあり、
簡単なおせち料理とお雑煮を作って、友人で集った以外、特に何もしないお正月でありました。

除夜から元旦にかけて、京都へお参りには行きました。
「京都」というと「旅行」？と思われる方もいるかも知れませんが、
こちらは関西ですので、京都は近場の観光地というジャンルに属しております（笑）

その他は何もない三が日でしたが、
何もなく無事に新年を過ごせたことはありがたいことです。

話が変わりますが、

降って湧いたような縁で、車がかわりました。

B5.5最終型のパサートです。


今後ともよろしくお願いします。



以下余談です。。


これでクーペタイプの車とは、当分の間は縁がなさそうです。

ホンダの次期ビートにはかなり興味ありますが…
買えて、三年後くらいですね(T_T)

この何年かで、これまで乗りたかった、
Z31、AW11、E36など、幼き頃の憧れの車に乗れて、

それも買った金額程度やそれ以上で引き取って頂けたりと、可能な限りお安く乗れて良かったなあと思っています。

当分は、ラパンやパサートを味わいたいと思います。


今までの車の中で、また乗りたい車をあげますと、間違い無くAW11とGB5レガシィです。
この二車は、頭一つ二つ抜けて自分の感性に合っていたとおもいます。

非常に乗り易く、そして速く、且つ楽しい車でした。
どちからと言うと二台ともスプリンター。
特にAW11は本当に楽しいと思いました♪

FRの200ZR、318isは、上の二車のようなビビットさは無いですが、
どちからと言うと、ジェントルな要素も持ち合わせたタイプの走りという風に感じました。

やはり駆動方式による、走りのデザイン？の違いは大きいですね。

昔はFRしか好きじゃなかったですが、今は見方が凄く変わりました。
FRは舵と駆動が前後別々に受け持つことによるナチュラルなフィーリングが美点ですが、

公道を走る一般のセッティングでは、駆動力によるコーナリングパワーを引き出すまでに、どうしても微妙な待ち時間が出てしまうように思うのです。
その探るような作業やアクセルワークが楽しいのかもなのですが、
自分には不確定要素に感じてしまうのです。

MRやレガシィのようなスポーツタイプの足回りを持つ4WDだと、
ハンドルを切った瞬間から、間髪入れずに横Gが生まれ、ガツンと曲がれる。
MRであれば、ハンドル切った瞬間に車が中心からイン側に移動してる。
その感覚が本当に気持ち良いし、リズムに乗りやすく刺激的でもあり楽しい！と感じました。

ということて、庶民でも新車で買えそう？な、しかも軽で登場なら維持費的に、なんとかセカンドカーとしてもアリ？な次期ビートが気になるのであります。