はーと☆カクテルのブログ一覧

以前から非常に気になっていた86/BRZの両車ですが、

やっと、試乗することが出来ました。

試乗出来たのは、トヨタ86 GT-Limited 6MTです。

試乗に向かう途中、S120系でしょうか、昭和の、しかも私の大好物な80年代のクラウン3.0TWINCAMに出会いました！
前の前です(^_^)

やはり80'sカーは格好いいですね。


そして、こちらがお目当ての86！
赤も似合います！

実物を間近でゆっくり見るのは初めて。
どうでしょうか？
写真より、低く、精悍で抑揚のあるグラマラスなボディでした！
中々というか、かなり格好いいですね。
予想よりもザ・スポーツカーという感じ。




↑
個人的には、リアホイールアーチのボリュームがもう少し迫力があれば最高かなといったところです。
また、ホイールのオフセットやリムの深さもちょっと乗用車もの足らない感じですが、これは全幅、サスペンションやエンジンとの相互関係で仕方ないか…


室内も雰囲気のあるデザインで、
ポジションも中々低く、いい感じです。
シート、ステアリング、ペダル、そしてシフトノブの位置関係も、大変自然に感じました。


ショートストロークで、節度感のある6MTです。

乗り込んでポジションの良さの次に気づくのが、運転席から見えるフロントフェンダーの膨らみでした。
これが、車両感覚の掴みやすさにつながっていて、運転のし易さや安心感を感じました。

いざ、エンジンスタート。
スターターの音、クランクの感触、振動や音、スバルだ！
これはスバルの車だとすぐに感じることが出来ました。

そして、走り出してすぐ感じたのは、クラッチの軽さと繋ぎ易さ。
MTに慣れていない人でも、すぐにイージードライブ出来ると思いました。

試しにアイドリングからちょっと上くらいで、ストール気味に繋いでもエンストせず、ジェントル？な発進も大丈夫でした。

過去に乗っていたレガシィツインターボのMTなどは、ノーマルでもう少しシビアでガツンと繋がるクラッチでしたので、
それに比べると非常に優しい、ソフトな操作感覚です。

ハンドリングを試すことは出来ませんでしたが、エンジン音や乗り味は非常にドラマチックで、野生的で味わいのあるものでした！
でも、同時に真からの危険な味わいではなく、国産量産カーという、なんというか魔法のような安心感がある、
そんななんとも現代的な草食系の匂いのある感じも。

パワーはそこそこでしょうか。
EJターボの半分くらい？160馬力〜くらい？という感じで、
以前乗ったアルテッツァの3S-GEの方が上が伸びる感じとパワーを感じました。

逆に低中速は割とグググっと力のある感じで、小気味良く、ツキが良い感じで、ショートコースなんかは速く走れそうな雰囲気でした。
パワーで買う車ではないですよね！
十分なパワーですね！

音も個人的には3S-GEのガチョー！とメカニカルなノイズが好きですが、
86の吸気の効いたサウンドも演出があって悪くないと思いました。

短い試乗でしたが、印象は少しもの足らないけど、愛おしい感じ(^_^)
なんか好き？足らないとこは自分でなんかしたくなる？
そんなコンセプト通り？の印象を受けました。

ただ、こういうのが300万以下で新車で売ってくれているのはめちゃくちゃ素晴らしいと思いました！

仕事が入り、お正月に挨拶に行けなかったので、
遅ればせながら、本日家内の実家に新年の挨拶に。
仕事とはいえ、義両親や義姉弟には、新年の挨拶がないがしろになってしまい申し訳なく思います…

とりあえず、一月中に行けて良かった。

お仏壇とお墓にもお参り出来ました(^_^)



話が変わり、先日の家内の誕生日のケーキ。



まさかの不評でした(^_^;)

家内と家内の実家の犬。



何故だか…ビビった顔ですが、本当は誰にでも人懐こいです。


今日のお昼ごはん
海に近いので、海の幸は豊富です！
贅沢しました！



私のは↑

家内は、迷わず↓


財布を握っている人とそうでない人との立場の違いを感じます…


農家もしているので、お米やお野菜をいつもたくさん頂いて、本当に助かっていますm(_ _)m



今回は車にはあまり関係ない日記になりました(^_^;)

本日、4000キロを達成致しました。

4ヶ月で4000キロと順調に距離を重ねております。

燃費の方は、長距離ということもあり22km/lまで伸びました！

往復で約400kmの長距離でしたが、長い峠越えもあり、飛ばしては無いですが、高速で100km/h走行もあり、とことん
エコランという訳でもありません。

R2で20km/lを達成したときは、80km/h〜90km/h厳守で、かなりエコランを意識。

さらにハイオク仕様でしたので、ガソリンもハイオクでないと、一割ほど燃費にも影響ありでした。

ただし、加速はスーパーチャージャー！
車自体の味付け、足回り、フォルムから来る空力なども、R2の方は軽でありながら高速ツアラーという雰囲気でした。

ラパンはやはり街乗りに向いていますね。

車の個性はそれぞれ！
それで良いと思います！