はーと☆カクテルのブログ一覧

いくらステップロジックがついていても、Sモードがついていても、やっぱりCVTではスポーツ走行をしたい人には物足らない！
物足らない、というか、気持ち良いリズムに乗ったような走行はほぼ無理なような気がします(>_<)

ただ、日常的にもあり得るシーンとして、緩やかなワインディングの下りを6割〜7割程度で走るというケースに限っては、
マニュアルモードのCVTは中々ちょうど良いときもあるとは思います。

タイトルですが、ちょっとスポーティで走れる車となると、新車価格とトランスミッションの問題が大きく立ちはだかるのが実情ですよね…

スイスポやコンパクトクラスのMT、または軽自動車の廉価版に一部MTの設定がある以外は、その次となると、一気に86やロードスター級、乗り出し300超えになります…
今時分、というか今の時代の30代以下の世代や、所帯持ちで30代〜40代で実質2座のスポーツ車に300オーバーは魅力的では無い？！(^_^;)

元々好きだからですが、これも私が旧車に走る一因でもあると思います(>_<)

汎用エンジンモロ出しじゃなく、
カルタスGT-iとか、


EP71スターレットとか、


しかしこの二車もタマは激減中です。

やはり、この辺りがまだ現存度合いが見込めます。






新車で、やや辛口のマニュアル車で150万付近で買える車あったら良いのに〜


国産にも早くデュアルクラッチのセミATを普及しないでしょうか(^_^;)
そしたらかなり問題解決されそうなのに。。

今日はネットでこんな物件を見つけました(^_^)

凄く綺麗なアコード！

先日近所でも颯爽と走る同型を目撃！(^_^)
嬉しくなりますねー