はーと☆カクテルのブログ一覧

こんばんは！

本日！デビュー時から一度乗ってみたいなあと思っていた、アウトランダーPHEVに、やっと試乗することが出来ました(^_^)

ラッキーなことに？、同時に置いてあった、ガソリン2.4リットルモデルにも試乗出来ました！

ドーン！

↑
これがPHEVのエンブレム(^_^)





プレーンで嫌味のないエクステリア？
飽きがきにくそうです。


運転席に座ると、ハイラックスサーフくらいの大きさに感じます。


パワーメーター
ハリアーハイブリッドなどと似た雰囲気？


シフトは、プリウスとｉドライブを足したような感じ？！



↑こちら、ガソリン2.4リットルモデルですが、PHEVもガソリンも、
スタートボタンが押しにくい位置に(>_<)


走りはなんとも微妙に感じてしまいました…
最近の車としては、タイヤの音が結構大きい感じでした(T_T)

ちょっとゴツゴツも大きめで、少々残念と言わざるを得ない？

でも、モーターはやっぱり良いですね！
エコというよりは、新しい時代を感じるスムースでパワフルな加速(^_^)
同乗者を思うと、エンジンよりモーターの方が優しくて良いですね！

エンジン大好きな自分ですが、率直にそう感じました(^_^)

時代はモータードライブ？
↑
レベッカのモータードライブの歌詞です(^_^;)

しかし、もしもモーターに拘らなければ！
もしかしたら2000ccの2WD仕様が意外にもお買い得か？！
7人乗りでスタビリティーコントロールやサイドカーテンエアバック、クルーズコントロールもついて、240万円也！
スタビリティーコントロールなどの横滑り防止装置があれば、4WDが無くても普通の雪道なら大丈夫そうですし(^_^)
値引きも期待出来る？とすると、最低地上高のある7人乗りのワゴンと思えば、良い車ですね！


親バカ？ですが、試乗の帰り、パサートが凄く良い車に感じました(^_^;)
暖かくなって、アッパーマウントがちょっと柔らかさを取り戻しているのか、とてもしなやかで強靭な足回りに感じました。

燃費もエアコン、渋滞と悪条件もありましたが、帰る頃には8.2km/lを記録しておりました！
まあまあ良いと思います(^_^)

夜は、なんと！バラードを動かしてきました！

臨時運行ナンバーを取得(^_^)

出来たら月に一度程度動かしたいです。


ダイレクト感のある、独特の走りです！



ワインディングでスイスポと遭遇！
好敵手？！

スイスポ速かったです。。

というか、臨時運行ナンバーですし、まだ納得の仕様では無いので大人しく走りました。
でも、気のせいか、よく追尾されます(^_^;)

低速から高速まで、エンジン回転の上昇と速度の上昇がピッタリ一致したような一直線な加速感です！


走り終えたバラード(^_^)
お疲れ様でした〜

もう少し柔らかめのダンパーへの換装と、キャラクターなので仕方無いですが、普段に使うことも考えると、リア周りからの音が多いので、ゆくゆくはデッドニングを少ししたいかなと思います(^_^)

今日は沢山車に乗れました(^_^)