はーと☆カクテルのブログ一覧

こんばんは！

本日は休みでした(^_^)

朝から昼寝であります（笑）
(↑ケロロ軍曹のオープニング曲、チャラポランテケーロ？の歌詞です(^_^))

朝は一応6時過ぎに起床！
しかし、朝食後また二度寝で、昼頃に蒸し暑さで起きました(^_^;)

エアコンをつけてみたら、なんと！買ってまだ二年のエアコンが故障！
どういうことや！
エラーコードを調べてみると、どうやら室外機が故障しているみたいです。

今年は暑いらしいので、慌ててメーカーに電話をして、月曜日に点検に来て頂けることになりました(^_^)
ただ、まだ新しいので、もしかしたら、設置工事の不良の可能性があるとのことです？！
メーカー、販売店、設置業者の間で、責任のなすり付けになりそうな予感がしております（笑）

そんなこんなで、お昼を食べたらもう3時過ぎになっておりました(>_<)
でも、久々にグータラ出来て幸せでした(^_^)

そしてその後、いつか時間のあるときに試乗したいと思っておりました、新しいパサートに試乗してきました。







下の二枚は拾った画像です。
おそらく、ヨーロッパか北米仕様だと思います(^_^)

いや、それにしても、


先日試乗させて頂きました、ISはじめ、















今、ミドル〜アッパーセダンまで、軒並みアバンギャルドと言いますか、エモーショナル？、攻めた？、はたまたエグゼクティブ？な？エグいデザインが主流のようですね！

そんな中にパサートの普通っぷりが素敵です。
個人的には気品を感じます(^_^)
エンジンも122馬力の1.4リットルシングルターボのみ！
これは大した英断ですね！

試乗させて頂いて、エンジンは全然問題ナシだと思います(^_^)

加速と燃費のバランスが最適の部類だと感じました！
爆発的に速くないですが、気持ちよく回りますし、回していくと音も中々スポーティーで、レブ付近で「ぐぅー」と失速しないでフケ切るのが良い感じです。

車体の方は、パンクしない特殊なタイヤを装着してあるせいか、感動的なしなやかさなどはありませんでした。
フラット感や、ドッシリ感ももう一つ？
ちょっと残念…次期型か改良型に期待？

先日のレクサスISを基準として、仮に100点満点としましたら、70点付近という印象です。
足元も結構フワフワ寄りなのに、角をいなしきれていない？
ロードノイズはタイヤ銘柄によりけりかもですが、私の二世代前のパサートより若干耳につく印象でした。

しかし、ISを100点満点として、新しいフォルクスワーゲンの上位セダンモデルが70点くらいという印象は、自分でも衝撃的です。

レクサスであろうが、ホンダであろうが、どこのメーカーにせよ、私の感覚で、これまで国産の車が、車の核たる部分や走りの質感のようなところで、ドイツの車を超える印象を持ったのははじめてかも知れないです。
ISもハイブリッドのブレーキの若干のスイッチ感や、内装素材の家電ぽさ(特にセンターコンソール付近？)、ステアリングの中心付近はちょっとだけよくわからない領域があったように感じましたが、でも至極快適でとにかくボディーや足回りがよかったです。
すみませんしつこくなりました(>_<)

同時に試乗しました、クロストゥーランが非常に素晴らしい印象でした(^_^)



フラットでドッシリとしていて、且つ中々静粛で、ツインチャージャーでパワフル！
エンジンもシングルターボに比べて、過給機の消音効果か、スーパーチャージャーの作動音もあまり無く静かでした。

先日試乗しました、フォレスターに非常に近い乗り味だったように思います！

ただし、それぞれDSGは素晴らしい働きですね！
パッパッパッとギアが変わってマニュアル操作が楽しくなりそうです。


帰りに、新しいゴルフのカタログと説明をして頂けましたが、非常に力の入ったモデルのようでした！
後方排気になり、エンジン搭載位置は低く更に後退しているみたいです。
更に気筒休止システム、新しいエンジン(マイナーチェンジ？)、追突防止、レーンキープ、衝突予防、左右駆動力分配ホンダのATTSのようなもの？、などなど、とにかくありとあらゆるに近い考えうる技術を詰め込んだような感じでした！
まさに、オールニューという印象です(^_^)



今回の試乗はちょっと残念でしたが、今のパサートがダメになったら、出来たらまた熟成されたパサートに乗り換えたいと思っています。