はーと☆カクテルのブログ一覧

仲間とワイワイも良いけど、 夫婦二人でっていうのもマッタリ良いです。 今年は休めなかったので、 唯一出かけたのは近場の国定公園のようなとこと、箕面の滝くらい… またどっか夫婦二人で行きたいと思いますが、 当分は厳しいかな…

レガシィの燃費、第２回

今回もエアコンはon
外気温度は３０℃〜３６℃表示
高速１割、渋滞１割、街中６割、山岳路２割と言った感じ

高速と山岳路意外はほとんどストップ＆ゴーの繰り返しのような都市部の走行
高速は９０キロ以下でした。

アフターアイドルもあって、
相変わらずアイドリングは多めで、
故意のアイドリングを２０分程度はしました。

信号待ちで自発的にアイドリングストップしている人も見る中、
気が引けますが、古いターボ車なのでタービンの焼きつきが木になってしまいます…

同じような使い方をしていて、
パサート(2.8リットル)は６〜７未満程度、
ヴェロッサ(2リットル)は８前後
バモス(ターボ)は１０前後
Ｒ２(スーパーチャージャー)は１３前後
と記憶しています。

レガシィは２リットルなので、
例え駆動方式やシリンダーの数、トランスミッションが違えど、
過給をあまり掛けないで走っている状態では、同じ２リットルのヴェロッサと似た数値になっているのが面白いです。

レガシィの燃費を初めて測ってみました。

計測はセルフによる満タン法

使用環境は外気温度30℃〜37℃
常時エアコン使用
高速２割
やや渋滞のある都市部市街地３割
山岳路３割
渋滞２割

体調不良の為の休憩とアフターアイドル、
その際の停車中アイドリングおよそ４０分

といった内容

今回の使用環境にしては「まあ良い」
と言えるかなと思います。

都市部でもあまり渋滞のない市街地の使用であれば、
リッター当たり８〜９も可能かなといった印象です。
ゼロ２クラウンの３リッターと同程度です。


いわゆるECOドライブはしていませんが、
全く飛ばしてもいません。
引っ張るとパワーが出過ぎて疲れるので…

また流れに乗って走る程度では、
３千回転以上は必要性を感じず、
さすがにエアコンonの状態で、
オーバードライブになる５速ギアでは、
ノッキングを起こしそうですが、
平地で４速までなら、２千回転以下でも走行可能です。

高速１００キロ以下だと12km/Lも狙えそうですね。

本日は遅めの夏休み１日目♪

相方も合わせて休んでくれたので、
近場ですが、気晴らしにアチコチ観光してきました。

今乗って行ける車が４台！(仕事用込み)
と、車好きとっては何とも恵まれた環境・・
本日はレガシィにて出かけてまいりました。

相変わらず荒い乗り心地とボクサーサウンドで相方はちょっと・・
だったと思いますが、
何とか苦情を出さないような運転を心がけてがんばりました。

画像があまり貼れないのでレポートとか難しいですね・・ここは・・

レガシィのフォグライトをイエローバルブに交換しました。

文字通りガスの濃い日や視界が悪いときの為のライトであるなら、
フォグライトは黄色が相応しいと思ってます。

中でも積雪のある道や吹雪いている山道などでは白いライトはハレーションを起こして目が惑わされてしまうことが…

今の純正フォグは白いのが多いですけど、
フォグライトって白じゃ意味ない気がするのです