はーと☆カクテルのブログ一覧

この写真だけで車種分かりますか？(^_^)

いきなりキリ番です…

200ZRのタイヤ交換を致しました。

装着したタイヤはGOODYEARのLSというタイヤです。
当たりがソフトで滑らかな感じです。

交換前はPOTENZA REO1だったので、結構ハードでした。
POTENZAは初代RE71の時代に父親のGX71に装着しておりましたこともあって、
好きな、というか思い出のあるブランドでしたが、

こちらの方が人にも車にも優しい？？

大変満足しております。
新しいので今のところすごく静かなのも嬉しい副産物でした♪

ボディが綺麗ななり、タイヤが新しくなり・・
少しづつですが、確実にリフレッシュしていく200ZRです♪

手を加えたらその分こたえてくれるのが嬉しく楽しいですね！

我200ZRですが、乗り心地が非常にラフで揺すられ感や突き上げが厳しいです。

冷えていると余計にそう感じます。

ショックやラバー類は純正です。

ショックが抜けているのかとも思いますので、交換を予定しておりますが、

その際ブッシング類は交換した方が良いでしょうか。

整備をして頂いている方に聞くと、
ブッシング類のゴムは、多少硬化していても、
亀裂などで酷く損傷していなかったら交換しなくても良いと思います。とのことです…

でも、最近エンジンからの酷い振動が、エンジン及びミッションのマウントの交換により、綺麗に解消しました。

やはり、緩衝材としてのゴムパーツの役割は大きいのでは、と感じています。

また、タイヤ、ショック、ブッシュの交換以外で、乗り心地を良くする方法はあるでしょうか？

ストラットタワーバーや、シャーシの裏側を補強するパーツがあるみたいですが、
ボディーの剛性を上げたりというのは、乗り心地にどれくらい影響があるのか、悩んでおります(/ _ ; )

【MY Z31 SPEC】

型式 E-PGZ31

全長ｘ全幅ｘ全高

4605x1690x1310

ホイールベース
2520

前トレッド/後トレッド
1415/1435

最低地上高 150

車体重量 1420

車体総重量 1640

室内

1525x1440x1090

ドア数 3

乗車定員 4

シート列数 2

最小回転半径 5.3

駆動方式 FR

ミッション 4AT

ボディーカラー
クリスタルホワト

エンジン型式 RB20DET
種類 直列6気筒DOHC

過給器 ターボ

総排気量 1998

最高出力/回転数
180ps/6400rpm

最大トルク/回転数
23kg/3600rpm

使用燃料 レギュラー

燃料タンク容量 72L

サスペンション形式
前 ストラット式
後 セミトレーリングアーム式

タイヤサイズ
前 215/60R15→225/50/16
後 215/60R15→225/50/16

ブレーキ形式
前 Vディスク式
後 Vディスク式

改めて、記念にブログにさせて頂きました。

我、可愛い相棒、黒いR2。

僕のハンドルネームの由来は、このR2が何となく小さな黒猫みたいなイメージだったのと、

今のハンドルネームに変える前がコネコバスだったので、両方のイメージからne:roにしました。

いらない情報スミマセン（笑）