はーと☆カクテルのブログ一覧

いい状態と見受けられるのS13シルビアQ'sに遭遇。

オーナーさんの苦労もあるのでしょう。

綺麗な状態を維持されていて、うれしくなりました。

アートフォース、シルビア。

巷では８６やBRZのデリバリーも進んで、あちこちで見かける機会も出て来ましたねー(^_^)

タイトル、８６ではなく、そのまま８です。

８６及びBRZが登場したことによって、私の中では８の魅力が際立ってきました。

と言うのも、８６BRZが出るまでは、８がもう少し軽量で2枚ドアであれば、８のネガティブな部分が少しでも解消するのに、
本当にピュアスポーツとして気持ちの良い車になりそうなのに…
少しでかい、少し重い等々、など、勝手なリクエストを巡らせておりました。

ところが、８６BRZの登場で、やはりこのクラスを2枚ドアの2プラスの後部座席で乗るには、いくら未婚率が上がっているとは言え、30代以上の家族持ち、または、その予定が想定される者には厳しい。

かと言って、もう一台ファミリーカーなどを用意するには、下世話な話、例え年収が1200まで想定したとしても、そんなに楽なことでは無い。

それが、平均年収世帯等であるなら尚更のこと。
住居、保険、年金、税金、育児教育、親世代の介護等々、生きていく為のフィックスコストだけでも相当な負担です。

そう言う意味でも、わたし個人の希望としては、もう少し小さな、軽規格でも良いので、二台体制でも維持の楽なスポーツカーを望むのです。

そしてそこで、もう一つ思うことが、86BRZが4枚ドアであれば（笑）です。

いやいや、８がそれでしょという訳です。

因みに写真の８は走行3万ちょっとの21年式で180万くらいです。
オートマの標準車か、Gというグレード。
８の本質は、コンパクトなロータリーを基軸としたシャーシコンセプトにあるので、
パワーやトランスミッションは二の次にするのがお得です。
235馬力、6MTにこだわる必要無しです。
後期だと、ATも前進6段で、充分にスポーツ出来ると思うところです。

光フレッツテレビの無料期間で映画やらCSが二ヶ月見放題なんです。

こんな時間ですが、トラック野郎見ながらビールあおってます。

良い時代だなあー

やっぱり、80年代は最高ですね。

こんばんはー。

今日は、久しぶりに318isをドライブ致しました(^_^)

事情でR2が使えなかったので、半ば仕方なくだったのですが、やっぱり久しぶりに乗っても気持ち良かったです。

タイトルですが、
４気筒ゆえの、ほとんどフロントミッドです。

86及び、BRZが売れているらしいですね！

AKBやKARAなどのアイドルとスポーツカーが元気って、何だか80年代の雰囲気を感じて嬉しいです＼(^o^)／

86と路上で遭遇したのは初めてでしたたが、中々精悍な顔つき！(^_^)