はーと☆カクテルのブログ一覧

久しぶりにシャッターを開けました(^-^)

キーを差し込んで、ロックを解除、、

ドンッと一瞬、圧縮が解放されたような感覚と共に、ドアが開きます。

ルームライトに照らされたシートにグイッと乗り込む(^^;
結構低い、、

シリンダーを確認して、キーを差し込み、イグニションを回すと、ブオンッと3S-GEが目を覚ます。

そんな感じでございます😅






先代のAW11から見ますと、大きくなっている訳ですが、

これ単体で見たら、結構小さいです。


そこが好きなところでもあります。


このサイズと、3000回転辺りから7000回転過ぎまで、広い範囲でレスポンス良く、素直なパワーの3S-GEと非常に良く相まって、峠道、特に下り道では手足のように走れる感じがします。

しかし、SWの1型はトリッキーで危険な車、なんていうのは有名な話です。

ですが、ゆっくりタイヤと相談しながら確かめていくと、そんなに悪くありません。

ロック、アンロックをコントロールしやすいブレーキは頼りになりますし、
スキールするかしないかを超えないよう、慎重に攻め込むと気持ちよく応えてくれます。

ただ、その際に予期せぬ事態、ギャップや、突然の濡れた路面、落ち葉に乗る、急停車しなければいけない状況。
そういう要素が加わると、回避するマージンは少ないかも知れませんね(^^;

とは言え、私にとっては十分な能力かと思います(^-^)

今後、ノーマルでいくか、思いきって楽しんでしまうか、悩むところでございます(^-^)


次回は愚妻でも横に乗せて、神戸か京都の山間まで、ちょっと遠乗りしてみたいです。

多分乗ってくれませんが(^^;

またまた一年以上ぶりになってしまいましたm(__)m

皆様のブログは本当に楽しみに読ませて頂いております(^o^)

一年と少しの間に、車が少々入れ替りました。
また、老眼も少し進んでいるように思います笑

年齢も四捨五入で50、、恐ろしいですね。

車の趣味もいつまで続けられるのか分かりませんが、あまり深く考えず、
生きて動いてるうちは、楽しみたいですね(*^_^*)

もう間もなく打ち止めが近いような気もしておりますので、そろそろ終の相棒を見つけたいこの頃でございます。

そうな中、出逢いましたSW20。
私のは、89年式、いわゆる1型で、G- limted のオートマチックですが、
なかなかグッドです。




距離が実走行の1ﾏﾝｷﾛ！！
逆にどんな状況？(゜ロ゜)
という感じですが、整備も終え、至極快調に走っております。




ボディのがっしり感は、AWでも感じましたが、SWも、足は固めですが、腰があり、程よいスポーツカーといった具合です。
山道を7割8割くらいで走るとめちゃくちゃ気持ち良いです。

古くさい気もしますが、個人的に、ホワイトボディに黒い樹脂のモールが好きです(*^_^*)

これはこれで末長く持っておけたら、｢いいな｣と思っております。



他、


色々といきさつがあり、これも仲間入りしました。

200系のクラウンハイブリッドです。
加速がものすごく、燃費もよく、乗り心地までよいという、本当に驚きの車です。
静かさも相当です。
210？


こちらは、これまでの愛車のクラウンです。


タイヤがレグノなせいか、
特に高速域は、相当な速度でも、若干の風切り音以外に、音が高まる感覚がなく、これより静かかもです。

黒い方は、コンチネンタルのコンフォートコンタクトです。

唯一、オーディオの音がイマイチです(*^_^*)



前の黒いクラウン、210？は、父が気に入って乗っております。

今回、私は突然の出逢いで、知り合いの車を引き継ぐことになったのですが、
乗ってみて、この車は形はゼロクラウンに近いですが、走りはゼロクラウンから、かなりチューニングされているようで、
210型？に近い？というかほぼ同じようなしっかり感だと感じています。

新型や新しいめの年式に拘らなければ、今非常にお得なのではないかと思います(^-^)

新型クラウンも見慣れてきまして、なかなかスマートなサイドビューがいいですねえ。(^o^)



試乗はさせて頂きまして、滑らかでどこまでもフラットな隙のない走り味でした。
値段が高くて、ちょっと手が出ませんが、、(／▽＼)

まだ、他にも少しございますが、また別の機会にと思います🙇

これからも、宜しくお願い申し上げます。m(__)m