はーと☆カクテルのブログ一覧

家内の実家で摘んできたイチゴです。

これでまだ半分くらいです！

甘酸っぱくて自然な感じがとても美味しいです。
嬉しくて２連続投稿してしまいました・・・

ありがとうございます。

すごく久しぶりに日曜日がお休みだったので、
家内の実家と、お墓参りに行って参りました。

家内の実家は農家もしているので、
お米30キロに野菜にイチゴもたくさん頂いてしまいました♪
すごく嬉しいですし、お米や野菜はリアルに助かります♪

往復400キロ。
85000キロを超えた現在でも、
我がＲ２のパワーは上々でした。
少しアクセルを踏み足すだけで、高速の登りでも、
登坂車線のお世話になることもありませんよー。

レギュラーを入れて、２名乗車にエアコンつけて荷物満載という条件ですので、
きちんとハイオク(B型まではハイオク指定)を入れて、
エアコンオフならほんとに高速でもゆとりがある感じです。

体感的には１２～１３キロくらいのトルクのある車の加速のように感じます。

ただ・・・・
そろそろ足回りのヘタリが厳しくなって参りました。。

大きなアンジュレーションや大き目の路面の継ぎ目などでは、煽られて大変です。

これは何とかしないといけないなというレベル・・

実は少し前からすでにヘタリが酷くなっていたので、
走行7000キロのノーマルショックのセットをオークションで買ってしまっていたんです。

まだもう少ししてから交換しようかなと思っていたのですが、
今日長距離を乗ってみて、これは危ないなと思ったので、
早々に交換したいと思います。

自分で作業出来るかな・・
素直にショップかディーラーに行くべきでしょうか・・？
工賃がつらいです・・

このままでも十分魅力的ですけど、
これにボクサーディーゼルが載れば更に面白そう。

これから、ディーゼルかハイブリッドか、燃料電池車か従来式のＥＶか・・・
どの方向に収束していくのでしょうね。

トヨタがリッターあたり60キロのハイブリッドを開発していると記事で読みましたが、
ここまでくると、純然たるＥＶよりも、燃料費を差し引いても、
連続航行距離や初期投資等などから、ハイブリッドにアドバンテージがありそうな気もしてきます。

電池の性能が更に格段に進化してくるとＥＶも面白そうですが・・
それでもやはり充電はいくら急速充電をしても、
ガソリンを入れるように数分足らずで満タンという訳には行かないんでしょうね・・

ディーゼルには正直、費用や燃費の面でアドバンテージはあまり期待出来ないと思ってます。
ガソリンより軽油の方が安いといっても20円前後。
割合にして、20パーセント以下。
しかし新車時の車両価格は同車種ならディーゼルのほうが断然高価な場合が多い。

相当な距離を走らないと、その差額を燃料代で埋めることは難しいです。
ただ、ディーゼルのフィールが好きであるとか、
ディーゼルでハイブリッドをやればとか・・
またディスタンスエクステンダーでしたっけ？
エンジンを発電に使いながらモーターで走る車、
そのエンジンをディーゼルにするとかの道はありですね。

中々どれも難しい・・・そうなると、
そこで燃料電池車ですよ、となるのでしょうか。
しかしこれも高いでしょう。
実質燃料にかかるランニングコストはほぼ０ですが・・

ほんとの近場の足と割り切るなら、
ミライースのような車もいいのかも知れないですが、
耐久性など色々考えてみると、やはり軽は10年、
または10万キロ乗ったら何かしらそれなりのメンテナンスをしないと、
普通車以上の劣化やヘタリは避けられないかと思います。
そのメンテナンス、又は買い替えの費用なども含めていくと、
経済的なメリットは少し後退か・・

ハイブリッドのメンテナンス費用が高いということも、
耐久性が著しく悪いことも、今のところ無いようですし、
購入価格やリセールの面においても、
まだまだ１０年はハイブリッドが有利な状況が続くんではないかと思います。

全然スバルの話じゃなくなってる・・・汗

僕は、このような車は大好きです。
AWDも有難いですし、恐らくはアイサイトも設定ありそうですし、
エンジンは1600で良いから、AWDのアイサイト有りで、200切らないかな・・
真剣に将来の家族車兼奥さんの車に良いのではと思っています。

これ欲しいかもです（笑）

エヴァ仕様のナビ(^_^)

みさとさんや飛鳥に叱られながら案内されるのでしょうか汗

クルマ選びは本当に難しいです…

自分のライフスタイルに合っている車となると、
間違いなく、軽かコンパクトカーです。

日々の通勤や仕事、買い物、ちょっとしたお出掛けに、年数回の家内の実家への帰省が往復300㎞程度。

よくよく考えれば、今あるR2で十分に間に合っているのです…(>_<)

でも、欲しい…

ちょっと遠回りをして帰りたくなるような…
走らなくとも、洗車や手入れをしたあとのお酒が美味しいような…
ときには側にあるというだけで、満たされるような…

そんな車が、欲しいです(^_^)

余談ですが、

以前、某徳大寺さんが、終の住処ならず、終のクルマというテーマの記事を何かに書かれていて、

その中に、自分の終のクルマはクラウンだろうなと仰られてました。

日本の車文化の象徴はやはりクラウンかなと、僕も思っております。
クラウンのことを、高級車ではなく、高価格車だというのを聞いたことがあります。
金銭感覚や価値観は人それぞれなのはもちろんですが、
確かに僕の金銭感覚や、収入などから比べてクラウンの値段は、安いグレードでも高いと思います。

ただ、もしクラウンという車が無くなると考えると、
それは日本の車のヒエラルキーや、価格体系などが、大きく覆される大事件になると思います。
やはり、クラウンはレクサスがあろうとも、ミニバンやエコカーが売れようと、日本の車界の中心にある車ですよねー。とか一人で思ってました（笑）
そんなこと考えてるとか、めちゃくちゃ暇な人ですよね、僕(^_^;)

あ、某徳大寺さんなんですが、終のクルマにクラウンは選ばれなかったようです。
先日、また記事にゴルフのカブリオレを人生の最後のクルマにするという趣旨のことを書かれておりました。

ちょっと、肩透かしを喰らいましたが、やはり、動かしやすい大きさというのも一つ大きな理由のように思いました。

自分の終のクルマは何かなあ？

やはり小型のFRで端正な佇まいなヤツかなあ。
エンジンは2リッターかそれ以下くらいで、ミッションは何でもいいかなあ。
マニュアルは気持ち良いでしょうけど、今の生活環境から考えて、マニュアルはもしかしたら必要ないかな。

今晩も悩ましいです。