はーと☆カクテルのブログ一覧

良いですなあ、欲しい感じです。

でも、これって、







↑コンセプト的にはかなり近いですよね


きちんとした祖先がおられるわけではありますし、
ゴルフにもクロスカントリーモデルありますし、
ラダニーバというロシアのちょっと似た感じのもありますけど、

現代に送り出したのはコレがハシリのような気がしてますｗ

乗っていたころはよく声をかけられました。
いやホントです。子供が走って近づいてきたりしてビビリました笑

あと、蝶々がボンネットにとまって動かなくて走るの待ったりとか・・


でも、B14サニーがベースで、
いわゆるサニーカリフォルニアというモデルの着せ替えだったんですよね・・
リアサスなんかは違っていたみたいですが。

それで突貫工事で作ったのか、
作りこみが甘くて、
当時は「味」と受け取る器もなく、
とにかく、音や振動面で結構厳しいものがありました。
また、トルクが細く、騒音も盛大なエンジンも・・辛い。

今の技術でぜひともリニューで出して欲しいです・・
なんか良いのあるみたいじゃなですか、
なんでしたか。1.6のターボ載せた新しいクロスモデル。

名前が出てこんです。
キャシュクワイ？あれはデュアリス？

とにかくそれをベースにしたら、
楽勝で出来るやん☆
絶対売れるよ！　日産さん。ていうかごーんさん。

こっちだったら本気で購入対象にしていたと・・・僕の場合は・・

コレ、完全に出てきたとたん名車確定でしょ？

間違いなく格好いい。

市販プロト見て、お疲れさまでーすとなってしまった・・

たぶん、歩行者保護のためにボンネットの高さとか、
ヘッドライト位置なんかが辛いのかと思ったり

あと、車高は完全に市販は高すぎてモッコリしちゃってる印象が
真後ろから見ると、市販の方が良いかなと思うときもあるのですが、
他は全て・・・

特に正面含め前方からの印象は個人的に厳しい。
取りあえずライトがデカイ。背が高い。
そしてこれはショーモデルもだけど、
出来ればあの口はやめてほしい。

ピラーはやはりショーモデルのようにブラックアウトせず、
ルーフを黒、又はグラスルーフ的な処理で演出して欲しかったです。

この形だったらエンジンとか８０馬力くらいの１リットルのSOHCのみとかだけでも良いです。

ほんま。

R2のペダル周辺の画ですが、
かなりチャチですな・・・

でも、R2は最高過ぎます・・・
今日乗っていて改めて確信しました。

若干のデッドニングやら全スピーカーを交換しているとか、
１５インチ→１３インチｗ
２インチ、ダウン・・という、
ちょっとだけ手が加えてあるにしても、
乗っていて非常に気持ちいいです。

なんというか路面の凹凸のいなし方というか、
全然ブルブルしないし、ボディの下でシトシトと足だけが動いている、

難点と言えば、
■乗車人数で印象が変わってしまう
■絶対的なディメンションが苦しい・・
■サイドエアバッグやVSCの設定がなく、不安残る
■角のある段差からの入力が前輪が両輪同時に受ける際のみ突き上げを感じる。
(S社との共用部分である、前部分のフロア剛性が足りていないからだと思われる。)
■ステアリングやシフトノブ、ドア内張りが硬い樹脂なので、
手で触れている部位が痛くなってくる。
■乗車位置と車高が若干高い？(個人差)

くらい。
あとは最高です。

もう少し作動制度の良いダンパーと、
フロント部分のフロア剛性を補強して、
あと、フロアと全ドアをデッドニングすれば、
これはもしかしたらかなり凄いことになるかもです。

やってみたい。
無性にやってみたい。

絶対的なディメンション、軽の企画そのものですが、
これは恩恵も大きいので致し方なし。
街中をウロウロとお買い物や送迎など、
私用の用事で使っていると、このミニマム感は実に愉快。

これでも時々オールドミニなんと並ぶと、偉くデカク感じる。

更にうちのはスーパーチャージャーの恩恵もあって、
高速走行が実に良い。

上記のモディファイを施したら、
本当に２人までの移動だと、
サイズ的なしんどさを除いて、他に不満が見つからない。

はっきり言って、クラウンより足裁きは良い点が圧倒的に多い。
クラウンはいつも頼りない感じがつきまとい、
小入力でブルブルしていて、どこか探り探りの運転になりがちで、
高速でも修正舵が多くなり、サイズの割りに疲れる。
絶対にダンパーをケチりすぎだ。

嗚呼、愛おしいぜR2・・・

そして高い・・・

発表からしばらく経って、
目も慣れてきたのか、益々格好良く見えてきました。
NEW5

格好良いというか、最高にエレガントな佇まいです。
BMWの場合、Mスポでもなければ、
外から見てもシートに座っても、
ステアリングに触れても、そして実際に走ってみても。

受けた印象が裏切られるようなことは、
まず無いところが良いです・・ﾊｲ

ただ相変わらず電装系やモールやラバー系への不安はありますが・・・

そして今回の場合、いつもの高い、に加えてデカイ・・
4900mm越えは正直デカ過ぎる・・
圧倒的に血気盛んな成人男性向きサイズです。

自分は変態なので、８０年代辺りのヤツが良いので、
でもそれでは家族車が困る。
だから家族も運転、むしろ家族がメインで乗る車で、
満足な車、しかもミニバン的なのは除外となると難しい。

4700mm台に抑えて欲しかった。
値段も500万以下はちょっと難しいかもですが、
700万～スタートでは手が出せないし、
欧米と差が凄過ぎて・・がんばる気になれんです・・

かと言ってE60か、３かと言われたらそうではないところが憎い・・
E39の前期のドノーマルはエレガントを感じるけど、
もはや・・・

どうしたらいいのでしょうか笑

とりあえず、ツリ目の怒ったブタみたいな格好にならないことを祈りつつ次期３を待つ・・か。

またこの時間起きてますｗ
部屋片付けていたら・・・

朝方に思うこと・・
まだ４年ほどと、少し先ですが、
４０才というのが射程に入ってきました。

まず、ここまで無事に生きてこれて良かったですし、
友人や家族、仕事にも就けて、
飛び切りラッキーでは無いかも知れませんけど、
十分に幸せ過ぎる人生を送らせて頂いてきました。

今も結婚しているにも関わらず、
仕事部屋ではありますが、
１４畳もの一人部屋をあてがってもらい、
好きな物に囲まれて、有難い限りです。

ただ、ぬくぬくとしている時では無いのです。。
どうしてもやらないといけない年代です。
ここから１０年くらい、マジで勝負になるんだと思います。

何も大仕事や大博打を打つ気はありませんが、
確実に足跡、実績を積んで行かなければいけないことは感じています。
我武者羅にやっていれば、ある程度お金はついてくると思ってます。

とりあえず３０００万の死亡保険に入っているので、
死んでも４、５年くらいは何とかやって行ってくれて、
そのうちまた縁に恵まれてくれると期待してますｗ

でもなんか命の値段が３０００万て安いですよね・・
それでも掛け捨てじゃないし、
特約やらつけてるので、掛け金毎月２万ほど払ってます。

お金だけを追いかけては間違いなく道を誤るように思いますし、
また自分の場合、マネーゲームは苦手なので、
手は出さないでいようかなと思ってます。

一応、今の仕事に足を踏み入れて、
既に１３年経っているので、
その為の下積みと基礎は大方仕上がってます。

無事過ごせたとして、
４０才になったとき、どんな景色が見えているのか楽しみです。

あ、写真、僕が一番好きなF1マシンです。
フェラーリF187

F189と甲乙つけがたいのですが、
個人的に１８９は扇形のボディ形状が、
ほんのちょっとだけですが、
レーシーな格好良さをスポイルしてしまってる気がします。