はーと☆カクテルのブログ一覧

■シングル
リード１１０など

■V２　
デスペラード８００X　　　　　

□パラレル２
未体験

■インライン３　
ラパンなど軽自動車　

■インライン４
GSX-R400R、R2、S-MXなどバイクや普通乗用車　　

□V４　　　　　　　
未体験(借り物のHONDA　VFR４００Rを２ヶ月ほど体験)

■フラット４
レガシィ　

□インライン５
未体験(インスパイア試乗)　

■インライン６　
マークⅡ、スカイライン、BMWなど　

■V６
テラノ、パサート

■フラット６
レガシィランカスター６ 　

□V８
未体験　　　　　　　

□V１０　
未体験　　　　　

□V１２　
未体験　

□ロータリー
未体験



色んなタイプのエンジンに乗ったつもりでしたが、
まだ結構乗っていないのあるなあ・・
V１０以上とかは、これから将来も乗れる気がしないですが・・(>_<)

感想・・

どの型式もまさに一長一短
性能で選ぶことは難しいのかもですね・・
フィーリングとか車のキャラクターですよね。

直６がトータルのバランスでは心地よいかも。
グランドツーリングに相応しいという感じがしますなあ・・

でも直４のレスポンや車両に載ったときのバランスなども捨てがたいです。
V６、若干ゴロゴロ感があるのが個人的には肌に合わない感じかもです。　　　
最近のトヨタのGR系のVはゴロゴロしないかな。
NA３リッターと思えないほどのパワーと燃費ですし、
エンジンのみだと悪くないかもです。

意外なのはBMWの直６、
個人的に世間で言われるほどのシルキーさを感じない気がします。
メルセデスのW124とかに載っていた直６の方がシュワーンと気持ち良かったような・・

まあ、気持ちよさなら４００のバイクの直４ですかね(^_^)
シュボボボボ・・・シュボーー・・・オオーーーコーーーーーーーーーンッ！！！！！って感じで最高です。
あっと言うまにふわわ超え
スロットル戻すとキュボーーーーー・・・とまた気持ちよい(>_<)

そんなん言い出すと、フェラーリ様は更にって話ですよね(>_<)

直６は気持ちよいがV２の湧き上がるような鼓動も気持ちよいｗ

結論
その車に乗って気持ちよかったら何でも良いｗ

実家のR2を洗車しました(^_^)
僕の洗車は車体の裏面、タイヤハウスス、給油口、ドア内側、
エンジンルームと、大よそ手の届くあらゆる所は、
拭き上げてワックス掛けしますｗ

このR2も乗り始めて早５年、距離ももうすぐ７万。
ボディの塗装は少し痛んできたり、小傷があったりしますが、
車体やエンジンにはまだまだヤレや痛みは感じられません♪

良く走るし、しっかりしてるし、独特の乗り味で飽きることもないし、
実に良い車です。
CVT＋スーパーチャージャーは偉大です。

車体重量が８００キロほどなので、
走行時の挙動や特性が乗車人数で若干変わってしまうのは一つ泣き所ですが、
この大きさやこのコストの中では素晴らしい仕事だと思います。

一人乗車なら進んで長距離にも使いたいと思わせる性能を持ってます。

タイトルの４４４は、
４シリンダー、４輪独立サスペンション、４WDの４ですｗ
あと４バルブとか４人乗りとかもありますが笑

座ってる位置がもう少し低く、
全高もあと１０センチ低かったら更に好みなんですが・・

インディビデュアル４ドア・・ギャラン

祝１００００

色んな人と同乗していた最中だったので、
若干撮影をためらいましたが、何事も無かったかのようにピッ…て撮りました(笑)

えらく気に入っておりますレガシィくんなのですが、

家内、家族、友人・・
誰も乗りたがってくれません(>_<)

やれ乗り心地が悪いだの、マニュアル車は嫌だの、
古過ぎるから走ってる途中で止まったら恐いだの・・

内外装が割りと綺麗なので、
ガチガチバネに抜け抜けショックの乱暴な挨拶がかなり衝撃的みたいです笑

こんな良く出来た車中々ないと思うんですけどねえ・・