ホ・シ・イ・・・のヽ(≧∀≦)ﾉ

いつものレンタルバイク店より、試乗会のＤＭが届きまして

このところ、休日は朝から晩まで黙々とＦＣイジリをしてるものですから中々ヒマが無く
悩んだところ、ＦＣのあるブツにパテ盛りしてそれが固まるまでの時間ちょっとだけ・・・って

行ってきました！


その店がＫＴＭ取扱店になったということで２年前より興味深々だったデューク！

１２５ｃｃと２００ｃｃ　　乗っちゃいましたヽ(*^∇^*)ﾉ




結構斬新なスタイル（だと自分は思った）

モタード？なのかなぁ

これは１２５ｃｃ　２００ｃｃと区別がつかない(ーー;)




どのバイク雑誌やＤＶＤでのインプレも大絶賛！悪いこと言う人がいない

１２５ｃｃながらサーキット走行でのコーナリングスピードはダントツで６００ｃｃスーパースポーツ以上ときたもんだ(笑)



ﾀﾝｷﾄｳなんだよ

詳しくはわからないけどＫＴＭはもともと単気筒メーカーで、各社が生産コスト削減で部品点数を減らすのに少気筒変更し苦戦していく中、そんなのかんけーねーと熟成された感が高い質感でした。


で、１２５→２００ｃｃと試乗する予定が、他の人が試乗していたために２００ｃｃから乗ることに

（あ～後で１２５ｃｃ乗ったら新鮮味が無くなるぅ～(ーー;)　なんて）

結構いいヨこれ！　単気筒ならではの適度な振動とトルク感、そして軽いフットワーク(*^_^*)


そして、今度は１２５ｃｃ(ーー;)


乗ってみて＼(◎o◎)／！

なんじゃこりゃー

２００ｃｃと比べて、出来が４倍以上いい！！
 
軽いのはﾓﾁﾛﾝの事、エンジンのフィールが心に染み渡る　ヽ(≧∀≦)ﾉ

１２５ｃｃという小さいピストンが、単気筒を思わせない滑らかに素早く回り
オーバースペックとさえ感じる車体（２００と共通？）が安心感バツグン

６００ｃｃクラスも同じフレームなんじゃ・・・と思わせる

今回の試乗もﾜﾀｼの免許で乗れないデュークがたくさんあったんだけど
どれが１２５ｃｃかわからなかった(笑)



ドデカイタンクのワリに絞られたニーグリップ・・・ガニマタのﾜﾀｼにはニーグリップが少々辛い（骨盤矯正にはｲｲｶﾓ）


欲をいえばメーターは液晶デジタルじゃなく、タコだけでもアナログにしてほしいかな(#^.^#)


１２５乗ると２００が霞んでしまうくらい、緻密に回るエンジン特性が、すんごく楽しい(*^_^*)

１２５ｃｃマジで欲しくなっちゃいました。

任意保険も車のマイバイク特約で入れちゃうしね　ヽ(≧∀≦)ﾉ