リターンライダー・・・中年再び　ヽ(*^∇^*)ﾉ

先日、衝動買いしたマシンが届いた

写真のみの確認だった為にいろいろとあったものであったが
２０数年ぶりに帰ってきた事に満足　ヽ(*^∇^*)ﾉ

まあ、考えてみれば我ＦＣ君より２～３年ほど先輩である

久しぶりに乗った感想は

～！　自分の手足を取り戻した気分だ　p(*＾-＾*)q

昔はﾃﾞｲﾄﾅΩOMEGA　ｾﾊﾟﾊﾝ付けて、下げていても物足りなかったポジションであるが
なんと！　今となっては丁度いい(笑)

というより、前傾がﾁｮｯﾄｷﾂｲ（爆）

現代のﾘｯﾀｰﾏｼﾝのｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂｸﾗｽから見たら全然普通なポジションなのだが
息子のCBRより遥かに走り志向のハンドル＆ステップ位置

当時は女性に人気、誰でも扱える、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｼﾝ、街乗りも楽など
ﾌﾗｯﾄなｴﾝｼﾞﾝ特性は番人向けであり、またﾂﾏﾗﾅｲという者も多くいたものであるが

ﾜﾀｼ自身が当時乗っていた時は８割峠、２割街乗りという事から考えると
やはり走り志向のマシンだと思う(笑)

４発で20,000rpmまで回り、F1のような官能的な音や
２スト（もう反則、完全なﾚｰｽﾏｼﾝにﾅﾝﾊﾞｰ付けたもの）の爆発的加速感も捨てがたいが
これらは街中を流す・・とかゆっくり景色でも見ながら楽しむといったところではどうだろう

それらを考えてみると、このＶＴって絶妙な落としどころだと思う

ゆっくり流してもトルクはついてくるし、音もそれなりのＶｻｳﾝﾄﾞ

回せば13,500rpmまでストレス無く回りリッター160psは伊達じゃない（しかし音もそれなりのＶｻｳﾝﾄﾞ(笑)）

中年がのんびり楽しむのに最高だと思う

もう改造なんてしないで、このままのノーマルのまま楽しむんだ！　と誓ったのである。

高級感あふれる油圧クラッチ

握力の落ちた中年にはチトきつい(ーー;)

フロントブレーキ

指の短いﾜﾀｼには届かない・・・・

そこで昔付けてたCBR400Fｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ用、アジャスト付きに（これで握れる）

放熱性と反りの無い鋳鉄ディスクを隠しベンチレーション効果抜群のインボードディスクブレーキ

相変わらず、全く効かない(笑)

ステンメッシュのブレーキホースにﾃﾞｲﾄﾅ赤パッド（これでまあ何とか効くｶﾅ）

ちょっと気ままにフラッと出かけてみた

レンタルバイクと違い、時間を気にせず乗れるって気持ちいいねぇ

途中の道の駅で休憩。

リッタークラスのマシンばかりだったけど同じくらいの年代の方々が結構見ていくよ(笑)
車でドライブに来てた家族連れも見る見る　(･´ω｀･)

あれだけ売れたバイクだもん、当然　昔乗ってたなんて人は数限りなくいると思う

ほんの２時間程度の運転だったが、レンタルバイクで５時間乗った時より腕が痛かった(ーー;)
それだけポジションが走り向けなんだろうなぁ

若い時は腕は軽く支えるだけで、姿勢は背筋で支えてたけど、今では背筋無いから(笑)

今後、どうも「おむすびライフ」から「ＶーＴＷＩＮライフ」となりそうな・・・ﾍ(* - -)ﾉ