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先日セッティング後、結構調子がよい

最終的にはＡＦフィードバックを使わずに、ＡＦ計とにらめっこしながら要所要所のマップを手動で理想値にしていきバッチリ決まった・・・かのように思えた(ーー;)

ＡＦは旧型ではあるがＨＫＳノックアンプを使用しV-PROへ出力している

しかし、V-PRO側のセンサー設定を「HKS」にしてもＡＦ計モニター表示値とV-PRO側への出力数値に差があるのだ

ＡＦ計のGNDをV-PROと同じ場所にしてやればＯＫかとも思ったが、そのようにしても若干？差が少なくなった程度

これまで、ＡＦ計のモニター値が「８」であってもV-PRO側は「１０」というように、どちらが正しくても問題ない状態だからＡＦフィードバック任せにしてきた

（V-PROのＡＦマップに合わせて自動補正されれば、高回転高負荷域で「１１」くらいの設定にしてるので、V-PRO側数値が正しければそれでﾖｼ、ＡＦ計側が正しければ濃いめになるけど薄いより安心）

しかし、今回でわかった事はＡＦ計モニター値に理想空燃比をあわせるようにしてやると気持ちよく回るということだ(＠_＠;)

そこで、V-PRO側のＡＦ計設定を他メーカーで試したが、まったくＡＦ電圧が異なり、やはりＨＫＳにあわせる他ないようである

一般的にはこの場合、ＡＦセンサーの寿命を疑うのだろうが、それならV-PRO側にも間違った同じ値が表示される（ﾊｽﾞ？）

それならいっそ、V-PRO側のＡＦテーブルの電圧設定を自分なりに変更してみては・・・と




これで、あとは実走しながら微調整をしてみるとしよう


そこで、思ったのが、これらテーブルの電圧値・・・センサーのメーカーなんかによって違うなら、これまで疑ってきた「吸気温度センサー」なんかも、違ってるんじゃ・・・

前回、外してみた吸気温度センサー？どこの？と思ったら、どうもＨＫＳがV-PRO用に設定してる標準センサーらしい(^o^)

ということはテーブルに間違いは無いハズ・・・と思い

現在の吸気温度テーブルを、ＦＣもしくはＦＤ標準の初期データと比較してみたところ(＠_＠;)　　まったく違う？



現在の吸気温度センサー電圧をこの初期データに合わせるとすると、とんでもない温度になってしまうのだ・・・・(ーー;)


今ついているセンサーも気温や走行時間に応じて適度に変化していくので、おそらくセンサーに問題は無いﾊｽﾞ・・・

エアクリＢＯＸ作ってやっても高めの吸気温度なのだから、もしかして、これもテーブルが違うのでは・・・・と


実測！


外気温度　現在約２５℃




そしてエアクリＢＯＸ内部は





同じ

もちろんエンジンも冷えているから、インテークも熱くはない


そしてV-PRO側での現状を見てみると・・・・






「３６℃」！！！　すでにおかしい・・・



ということは、これまで吸気温度が５０とか６０℃とかなって吸気温度補正がかかり薄めにされてたものが・・・実際には４０℃とか５０って事？？？(＠_＠;)


それなら・・・と、この吸気温度テーブルも１０℃引き下げる方向に変更しようって





ついでに、水温センサーは大丈夫ｶﾅ？　でもこれは純正水温センサーからひろってきてるから・・でもV-PRO側のテーブル設定がどうか・・と





冷間時で・・・





水温、３４℃


で、さっきの画像でみると




３８℃・・・まあ、温度計を入れた場所はサーモスタットより前なんで、こんなものかも(#^.^#)

水温は信用していいようだ


こんな事をしてると様々なセンサーから入力される電圧が正しく表示される設定になってるかどうかが不安になってくるよね~

V-PROの圧力センサーも負圧時が若干ＥＶＣの表示やブースト計の表示と違うんだよね~(ーー;)　　あ、でもブースト計はKpsでV-PROはKgf/cm2だから、その違いかﾅ？？

あ~なんか迷宮に迷い込んだような・・・・


ま、今夜これでセッティングしてみてだね