おむすびライフのブログ一覧

前々から知っていたさ・・・


確信犯的にヤッてたさ・・・・


でも、どうしても不安でできなかった


だってこれまで何も問題なかったから・・・


ツっこんで吸ってもらったら「濃いわぁ・・・」　ΣΣ(ﾟдﾟｌｌｌ)!


エアポンプレス触媒でガスレポあるからＯＫ？かと思ってたけど
こんなところに影響してくるとは　σ(ΘωΘ)


アイドル領域イジると安定しないんだよねぇ・・ﾍﾀﾀﾞｶﾗ


仕事帰りにＰＣ繋いでみた

外気温は－２℃雪がぁ・・・後付け水温５０℃（ま、ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽからだし）

補正があってないんだろうなぁ・・・きっと

と、ライターソフト起動しモニターしたら、なんと！


補正がひとつもされてない！！！　ΣΣ(ﾟдﾟｌｌｌ)!

吸気温度：２３℃
水温：８２℃

確かに、この位置は補正無しにしている・・・

って事はベースマップ自体が濃かった(T_T)

春や秋の気候の良い２０℃くらいの時でのセッティング
もしかして吸気温度が５０℃くらいでマイナス補正された状態だったのでは？？

アイドル域を微妙に薄くしてみたけど安定しない(ーー;)

そこで元に戻して、ＡＦフィードバックでメイン補正に落としてやることに
（ダメなら補正消せばいいし）

アイドル域をこれでヤるのは初めてだ・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷ



お・・ぉ・・・おお！


無難にアイドリングしている

ＡＦ計の数値も薄い方向へ・・・・

その状態で少し走行して、メイン補正を読み込んでみた



ΣΣ(ﾟдﾟｌｌｌ)!　やっぱカナリ濃かったようだ

入力できない微妙な数値はフィードバックがベストかもしれない(#^.^#)


このまま、こいつを車検用として保存(笑)

再検査でどう出るか・・・

娘のビーノくんが、駐車場でよく倒れているという

曲がったミラーを力任せでなんとか直し
転倒してもいないのに、すでにアチコチ傷だらけ(T_T)


犯人は、どうも風らしい・・・

海の近くだからか結構風が強いとか

アパートも斜面に建っているので、駐車スペースも若干傾き気味(ーー;)

さらにバイクシートを被せているもんだから、パラシュート効果というか何というか、風の力はハンパない

ま、センタースタンドしかないので、接地面（点）も小さく細長い二等辺三角形だから、地震でも簡単に転んでしまう

かといって整備用のリアスタンドってわけにもいかず(笑)

シートに風抜けの穴を開けようか（シートの意味ネーし）

倒れないようにロープで縛っちゃおうか（面倒だし）

とネットを徘徊したところ、スクーターみたいな軽いバイクはシートを被せちゃダメ・・と(ーー;)

さすがに雨ざらしというのはね・・・

そこで、サイドスタンドが付けられたら！

接地面（点）も大きな三角形に出来るし、昔　バイク雑誌で、センタースタンドとサイドスタンドどっちが地震に耐えられる？って実験やってたの思い出し
サイドスタンドを後付けする方法をネットで検索してみた。

結構スクーターで汎用のサイドスタンドが出ていて、若干の加工が必要だとか

で、ビーノくんでやった人はいないか？と探したところ、旧タイプの２ｓｔモデル(ーー;)

それも結構大変みたいで、足元のカバーを全て外したり、一部カバーをノコでカットしたりと・・・ちょっと新車を切り刻むのは気が引ける

そんな中、娘のビーノくん用のサイドスタンドが見つかった！

それもYAMAHA純正品　ヾ(oﾟｘﾟo)ﾉ

他車種と兼用みだいで車種によっては加工が必要とか　ｵｲｵｲ

取説などは一切無く、部品のみ　ﾏｼﾞｶ・・・

後は現車確認だな・・と、娘のところに行き、ビーノくんの下を覗いたところ

ヽ（≧∀≦）ﾉ　簡単に付くんじゃね？　ってか、最初から付ける位置あるし
（なんでサイドスタンド付けててくれないんだよ！）←ﾂｯｺﾐﾀｲ(ーー;)
カタログにもオプションとして掲載してない・・・

それらしいアナに棒をハメ、ボルトとナットで絞めるだけ

あとはスプリングをエイ！と引っ張り引っ掛け完成　p(*＾-＾*)q

とても作業とはいえないくらい簡単♪




どう？この短足(笑)





軽々上がる　ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶ・・


まさか自殺スタンドにならなければいいが(ーー;)




とりあえずこんな感じ！　ヽ（≧∀≦）ﾉ

これならチョイ乗りの時も　ヨッコラセ！とセンタースタンドを立てる必要も無く
チョー楽チン♪

これでカバーをして様子見

ところが当日の夜、早速の暴風雪で、ｲｷﾅﾘ試練が・・・

と、朝　娘に確認してもらったら、大丈夫だったとか・・・

サイドスタンドやっぱイイ！　ってかメーカー最初から付けてくれよと・・・

来週、天気みて傷の修復作業カナ・・・(>_<)

空気が入っただけぇ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・・とならないように、OIL交換した（正しくはシテもらった）


ＯＩＬの役割

冷却

洗浄

潤滑

気密ｶﾅ


もちろんアペの磨耗やアペのスプリングの劣化により
ブリブリ・・・と圧縮が


ま、３０マンｋｍ達成ってこともあり記念にというか

健康診断だわな・・(^_^;)

ＯＨ後、約１１マンｋｍ、前回の健康診断は約３年前



で、診断してもらいました


フロント





リア




ま、素人のﾜﾀｼがイジめてきたＥＧにしては、まあまあｶﾅ？


ちょっと燃料補正がうまくいってないのか、アルコールが多いみたいなので
１５００ｒｐｍ～４５００ｒｐｍの領域で常時ＡＦフィードバックして様子見することにした



綺麗に萌えてるってのは気持ちいいね～

でも、なんだか楽しくない(^_^;)


人生もそうだけどムダって意外と大事かも


今日、大変お世話になった方、ありがとネ～　ﾏﾀﾖｱｿﾋﾞｼﾖｳﾈ～　(´>∀<｀)ゝ