おむすびライフのブログ一覧

ドラマが溜まったなぁ(-_-;)


と、どんどん消化していってたら

その中にドラマじゃないけど

「スナックあけぼの橋」ってバラエティが




新番組かと思ったら、どうも今回だけみたい(^_^;)

深夜ワクでいいから続けて欲しい(笑)




ママの天海サンはキャラ設定なのか、ドラマの印象で面白く
若さは、とても同い年とは思えない


チイママの石田ゆり子ちゃんは、綺麗で可愛らしく
ドストライク♪,,,,,,,,φ(*_Д_*)ﾆｬ'`,､












ま、新しいドラマの番宣なんだろうけど









と、このドラマにも石田ゆり子ちゃんが出てるんで


















やべっ！　やっぱガッキー
カワユイ　ヾ(´ε｀*)ゝ ｴﾍﾍ～



オレと契約結婚してくんないかしら♪



































リターンライダーのリハビリも終わり

ようやく平成ライダーになったワタシ





























ついつい毎月、ヤングマシンを買ってしまう（爆）






その付録にこんなのが！











当時のバイク熱はスゴかったんだなぁ・・って







そんな中に！！





ゆり子ちゃん、１８歳♪







オレ、ＦＣ買った年だ・・・懐ぅ　<(〃｀∀´〃)>ｧ'`,､ｧ'`,､ 

土曜は仕事で・・・(ーー;)


昼にラーメンをと、久しぶりに行った店


？


看板がw(ﾟ△ﾟ)w





店主の永ちゃん好きは知ってたが・・・


いいのか？(^_^;)




そして日曜


久しぶりの晴れ　ヽ(≧∀≦)ﾉ



みなさんＦＳＷの方に逝かれてるかと・・・・


遠くてね(^_^;)



地元で「昭和の乗り物・・・」ってやつ、やっててサ



天気と元気とイク気が起きたらって・・・


天気がいいとね、朝明るくて目が覚めるんだよ(笑)

早朝、５０分くらいウォーキングしたら
「なんだか今日イけそうな気がする～♪」ってヤル気モードになってサ


お嬢に乗ってヾ(*･ω･*)ｏ






一年ぶりだと・・・・・






道間違えてｗ


だって、お嬢　ナビ（スマホ）付けられねーし！(^_^;)



なんとか到着







会場に入るなり



そこにワタシの青春があった(>_<)









当時、高校の駐輪場には、これらの原付がたくさん並んでた♪



乗り方を教えてもらった先輩のＭＢＸ





初めて跨った時、原付ってこんなに大きかったっけ？って





デザイン含め、ダントツに高級感があったなぁ





そしてフレディくんが乗っていたガンマ
















そして雨の日も少々の雪の日も、毎日高校に通った


ＲＺ・・・(>_<)







うぅ・・懐かしい







色もコレ♪


ビキニカウルも付けてたけど






そういえば赤もあったんだよな～

同級生は黒だったんで、２色しかないと思ってた(^_^;)




このＲＺはハンドルやステップ、スイングアーム、チャンバー等とカスタムされてた♪



これも乗ってみたかったなぁ(笑)








しばらくして・・


お！









同じ部だった友人が乗ってたなぁ・・・





これも昔の同級生が乗ってたねぇ









ＶＴ買うとき、どっちにしようか悩んだＮＳ♪


港でフレディくんに乗らせてもらい、２スト加速にヤられちゃったっけ(笑)

病み付きになるよね～





ＶＴくんと同世代だからスイッチ関係やモロモロ共通部品

違っていてもデザイン的に似てるよね








ホンダの本気を見せた

レプリカがレプリカで無くなるきかっけがコイツだったような








ただ、まだメーターやスイッチ関係は市販車ということで
おとなしいめ♪





ここから一気に時代が変わったっけ

新車試乗に行ってビックリもんｗ


後のフレディくんも乗っていた♪

「ハチハチ」




ヤングマシンの丸山さんが、開発の時に関っていたとかで
モノホンのレーサーより本気度が高いとか

レーサーに保安部品付けただけ・・なんても言われ

自主規制の４５ｐｓ　ナニソレ？って(笑)











お嬢を衝動買いする前に、マジに悩んだコイツ

ＮＳ４００Ｒ




５００も作ってほしかったなぁ・・・




ゴールドのトップブリッジはＮＳ４００とあと何んだっけ？(＠_＠;)






２ストレプリカ全盛時代の４スト

CBR250R

４ストはレプリカじゃないけどね

これの４００（CBR400RR）友人が乗っていて、個人売買する事になり
ワタシが預かり、しばらく乗ってたっけ(^_^;)





４００と違い、意外とハンドル高いなぁ







遠目で見たら３ＸＶかと？




ハンパない存在感！

でけー


やっぱ３ＭＡはボリュームあるわぁ














他にもメグロやらたくさんの名車はあったけど

３０数年前ワタシの心をわしづかみした名車達だけで充分（爆）




それとね


あ・・・・暑いんだ(^_^;)

メッシュジャケット脱いでも・・・

(ーー;)



クルマの方も見てきたが


もう暑い上に二輪でお腹いっぱい(笑)






暑いから帰ろう！


と、一旦帰宅し




ＶＴくんに乗り換え


当新潟支部員のお勧めの公園探しに♪




大崎山公園どこーーー！！



と、国道からの標識はあるものの、入り口が見当たらず


この辺？

と迷い込んだ細い道に小さく看板がw(ﾟ△ﾟ)w



クルマ一台分の幅しかない、細いクネクネした道を登っていく・・・


路面はコケや枯葉でヌルヌル滑るし

何より・・・・クマが出そうな雰囲気


そして誰もいない


登っていくが、それらしい看板も無く、一本道で・・・

気が付いたら下ってもとの道に？


そこにある看板を見たら、今降りてきたところが公園だと書いてある！？σ(ｏдｏlll)


とりあえず戻ってみる・・・



また、最初の入り口に戻った

(＠_＠;)　？？？


もいっかい登る


もしかして・・・これ？





駐車スペース、これだけ？


案内図のようなものあるけど・・・

バイク入っていけないし道も先日の雨で(ーー;)





キャンプファイヤーする櫓みたのがあるだけ


この細道・・・歩き続けていくのは


怖いわぁ・・・・・クマいるよきっと(>_<)




あきらめ帰る事に




下って、国道に



そしたら、また公園→って看板が！



も一回、行ってみるか・・・と




さっきの道より若干だが広い


その坂道を徒歩で登る地元らしきｵｯｻﾝがいる！

ちょっと安心(笑)




しばらく登った先に



ヽ（≧∀≦）ﾉ

あった♪





公園には１組の子供連れのみ(ーー;)







なんかチョット怖いわぁ・・(^_^;)



これがお勧めの展望台らしい


かなり老朽化が進んでいる・・・





階段に「×」の張り紙がしてあるが・・・


登ってみた







夜景が綺麗そう♪


ただ、夜にここまで来るのは怖いかも(ーー;)


いつも遊んでるお山もよく見えるわ





公園、見つかってよかった♪


と、帰宅



ブーツを脱いだら





３年程、手入れしてしてないブーツは
ブレーキダストで抹茶ｲﾔ　まっ茶色に(ーー;)


綺麗にフキフキして





見てみたら・・・





ココって結構擦るのね・・・


さてヤル気の出てるうちに


こいつを綺麗にしよう♪






カウルの下はこんなに・・・


タイヤカス？(＠_＠;)




なかなか落ちない・・・






お嬢・・・２ストだから、あちこちオイルでヌルヌルしてるｗ


カーシャンプーなんかじゃ落ちないんで、食器用の洗剤を(笑)
これがやっぱ一番だわ



頑固なヤツはシリコンオフで一拭き♪


コーティングして、お嬢は終了





お次はＶＴくん


洗車してたら



？？？







ペロっと・・・フレームの塗装がΣΣ(ﾟдﾟｌｌｌ)！






クラッチ汁、かかってたぁ！！！



水かけながらヤったんだけどなぁ(＠_＠;)




後で塗っておこうっと(ーー;)


ＶＴくんもコーティングして♪







ピカピカになった２台ヽ（≧∀≦）ﾉ





海沿いばっか走って洗車してなかったからね

サビないようにしなきゃ




終わった頃に、ネットで衝動買いしたブツが届いた♪




あいつとララバイのラブコメ編って、やっぱ編集さんから書かされてたんだね～♪

描きたいものを描けるようになってから、面白くなってきたし(笑)

バリ伝にも触れてて、おもしろいインタビュー記事だったわ



そんなの読んだりチューハイ飲みながら、ＤＶＤ見てたら・・・ウトウトと


気が付けば夜にΣΣ(ﾟдﾟｌｌｌ)！




せめて休みは２日欲しい(>_<)

さて３連休前日、仕事上がりに新潟支部会合♪ヽ(*ﾟｰﾟ*)ﾉ




来月行う尾根井茶ンの誕生会の計画を（*^_^*）


いつもより旅館でまったりしていた為
お店に行くのが２時間遅れ・・・





ママには「何かあったのかと心配したよ」って言われ　ｺﾞﾒﾝ (人ω<`;)


珍しく他の客も少なく、いつものように汚っさん２人にされるような事はなかった(笑)







ママのお友達も仕事帰りに呼んでもらって、一緒に飲み♪







ＬＩＮＥに誘われたが「断る！」ｷｯﾊﾟﾘ（爆）

番号交換でショートメールからって♪

一応、汚っさん達は結婚願望はﾏﾀﾞある(笑)














そして３連休（ここから　みんカラ）♪




桧原湖に行った時、ＶＴくんのブレーキがプアに感じられ・・・


まぁ、お嬢のブレーキに慣れてしまうと、仕方の無い事かも











４年目だから、そろそろブレーキ＆クラッチフルード交換しようと思っていたが
連日、雨のようなので・・・・湿度がねぇ～




でもね・・・どうもパッドも怪しいかも？と点検する事に




若い人は知らないだろうけど・・・ドラムブレーキじゃないよ(笑)





ワタシ、昔っからインボードフェチ♪ヽ（≧∀≦）ﾉ


当時、この近未来的なデザインがとてもかっちょ良く見えて

このブレーキ、キャリパーがディスクを内側から挟むという
ちょっと？って思う構造なんだ





ＨＯＮＤＡホームページより抜粋♪

■インボード・ベンチレーテッドディスクブレーキ

フロントブレーキにインボード・ベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、
制動力および制動フィーリングの向上を図っています。
　
★構 造

従来のディスクブレーキは、ディスクプレートがホイールハブの外側に取り付けられ、その外周部からブレーキキャリバーで、はさみつけて制動力を得る構造ですが、インボードディスク式の場合はホイールハブの内部にディスクプレートを内蔵し、その内周部からブレーキキャリバーではさみつける構造となっています。
その結果、ディスクと一体に回転する遠心ファンをディスク外周に設けることができ、大きな吸入口から取り入れられた冷却風は、ベンチレーション効果をもつディスクプレートを冷やし、このファンにより強制的に排出されます。強制排出は、冷却風の吸入量をふやすという好結果を生んで、ホイールハブ外周面に設けた冷却用フィンとともに放熱効果をさらに高めています。
ディスクプレートは優れた制動力の得られる鋳鉄製を採用。
さらにホイールハブ内への小石などの飛び込みを防止するため、エアの導入口、排出口には各々ガードプレートを設けています。










と、まぁ！なんて斬新なアイデアに満ちたブレーキシステムでしょ♪


これまで、このブレーキシステムを採用した車種は


ＣＢＸ４００Ｆ





ＣＢＸ４００Ｆ　インテグラ





ＣＢＸ５５０Ｆ　インテグラ





ＶＦ４００Ｆ






そしてＶＴ２５０Ｆ（ＦＣ）







ぱっと見、ＶＴ？
ＭＶＸ２５０Ｆ







ＶＴ２５０Ｆ（ＦＤ）インテグラ







で、ワタシのＶＴくん
ＶＴ２５０Ｆ（ＦＥ）
ここでインボードディスクのエア導入口が両側になり大型化された！





とにかく売れて
阪神カラーなんぞ





ネイキッドの
ＶＴ２５０Ｚ






ＶＦ４００はインテグラであっさりインボード捨てて(＠_＠;)






ＶＴ２５０Ｆ（Ｆ２Ｆ）インテグラ ウイングスペシャルエディション
（ＶＴ販売累計10万台突破記念モデル）
でもインボード捨てられ(>_<)






でもモデルチェンジで４３ｐｓになった
ＶＴ２５０Ｆ（ＦＧ）ではしぶとくインボード採用♪







しかし、マイナーチェンジの
ＶＴ２５０Ｆ（ＦＨ）で姿を消す・・・(>_<)









他にもインボードディスク搭載のバイクあったら教えて♪






インボードディスクはブレーキパッドが見えないので・・・







このようなインジケーターが付いている






この位置が同じになると使用限界ってこと

ぱっと見、もうそろそろかな？






と、新品パッドも用意♪








あれ？まっすぐ見てみると


・・・・まだまだイケんじゃね？








３１年前、ショップにブレーキパッド交換をお願いしたら
フロントホイールを外して全バラにしてパッド交換をしてたのを憶えていて
結構、大変な作業だなぁ～と

ネットで交換してるブログなんて見ても、みんなバラしてるんだよね(ーー;)



でもね


３本のボルトでカバー外すと








イケんのよ





このベンチレーションの鋳鉄ディスクが一般のステンレス板ディスクと違い
放熱性と変形に優れてる♪

ステンレス板ディスクは熱変形すると効きが落ちるので現在では
ディスクを固定せず、遊びを設ける事で常にパッドにディスク面が当たる
フローティングディスクが一般的になっている
（これが抜群に効くんだ）(^_^;)

が、しかし！このインボードディスクの場合、固定された鋳鉄ディスクを挟むキャリパーがカバーのスライドピンにハマってるだけで固定されていない！
キャリパー側がフローティング（爆）



真綿フィーリングなんて当時の記事で書かれていたが
正にその通り・・・ガツンと効いてロック＆転倒なんて皆無(笑)

ＦＣ純正ブレーキっぽいフィーリング
踏めば踏むほど・・・というか握れば握るほど効く！


ライダーの握力依存型　(笑)

長距離ツーリングでは腕パンパン(^_^;)




このブーメランコムスターホイールってやつの
ここ！このサイズがブレーキパッドサイズで絶妙♪





で、パッドピンボルト？パッドのヌケ防止のヤツを外して









ツマんで引っ張るだけ




で、向こう側もね













？σ(ｏдｏlll)





パッドの残り・・・・






・・・・・５ｍｍΣΣ(ﾟдﾟｌｌｌ)！





新品も５ｍｍ　減ってねー！！！！
（ケースの上から目視で計測だけど変わらん）




あんだけブレーキ周りや左側フレーム、そしてオレの左足ブーツを真っ黒にさせたダストは何だったんだ！！










勿体無いんで、ブレーキクリーナーで綺麗にして再利用(ーー;)




パッドピンボルトも動きがスムーズになるように






シコって綺麗に




ピストンの汚れ落としはブレーキクリーナーだと
オイルシールを痛めそうなんでシリコンオフで代用
（ＯＨじゃないからね）






ピストン周りに綿棒でシリコングリスを塗布





で、ピストンを戻して、ピストン奥側にも塗布

ﾁｮｯﾄ上のﾋﾟｽﾄﾝ固着気味だったなぁ・・







パッドにもディスクパッドグリスを塗って






入れる！





キャリパー奥にスプリングがあるからパッドが押し出され
パッドピンボルトが入れにくい(ーー;)


で、セットしたら




ブレーキをニギニギしてピストンの動きを確認しながら
パッドに押し付ける






ん～引っ掛かりも無くスムーズな動き♪

で、確認













ガッコン！ΣΣ(ﾟдﾟｌｌｌ)！












効くけど・・・露骨に音が(ーー;)







疲れたから来週も一回バラそ(>_<)