る～くくん（犬）に会いに♪(´ε｀ )

今年の初めあたりから「効果が高いぞ！」
…との噂から、どうしても入れたかったサクションパイプ…

紆余曲折しながらも、ようやく投入です(^｡^)

様々なメーカーから、様々な特色がある製品が出ている中、白むつはAVOさんの「ハイフロー・インテーク」を選択しました。

ってなわけで…昭島のお店にいって参りました。

お店に着くやいなや、早速る～くくんが熱烈歓迎！…ψ(｀∇´)ψヤアヤア

ナント、るーくくんは敷地内をノーリードで放牧ちう！

お客さん来るたびに可愛がられて、るーくくんイイね( ´ ▽ ` )ﾉ

さて、早速、白むつ号に工事に取り掛かってもらいます。

エンジンルームを開けて、色のチョイスをしながら、ひと通り見てもらうなり開口一番！

「ココのホースバンド外れてるよ！」

っとのご指摘！

良く見てみると、インクラからタービンに繋がるパイプのホースバンドが締まって無い…(-｡-;

しかもホース自体がもう抜けそうな事態に！

こんな状態では、ブースト圧が掛かった時に圧が掛からず抜けそうな感じです…ヽ(´o｀；

さらに、作業が進むにつれて他にもネジが緩んでるところが見つかり、問題のある所はイロイロと対策してくれました。

特に、エアクリーナーとハイフローインテークの結合部については、エンジンが揺れた時に、エアクリーナー付近で揺れが逃げれる様に対策しないと、ハイフローの連結部がズレてハズレる事があるとの事…

こういう細かい部分にも気がついて対策してくださるところを見て居ると、AVOさんの評判がいい事がうなずけますね(^｡^)

さて、装着後の帰り道で気がついたところを箇条書きすると…

①エアクリーナーの吹き返しの音が盛大になった

②中高回転の周り方にパンチが増した

③パーシャルからの踏み直しのレスポンスがあがった

こんなことろですが、サクションパイプの結合部がしっかりしたり、インクラ付近のエア漏れや…他の部分が直った事でブーストが掛かる様になったというのもあるかもしれません。

因みにAccessポート表示で、ブースト圧の最大は1.55kpsまで掛かってます(^^)／~~~

次のステップが見つかりませんが、吸排気ブースト制御もそこそこなので、現車合わせあたりかな～(ﾟoﾟ;;

製品の詳細はパーツレビューにて…