GRBって楽しいクルマだ！

来年は社会へ出てから30年目になります。

我ながらよく働いたなぁ～と考えてみる。

少し長めの休みをもらい道内でも一週してやろうかと考えています。

もちろんGRBで！

しかし、いまのGRBでいけるのか？？

少し不安なのは足回り…数日間の連続長距離にドライブに不安があるので、少しばかり変更を考えてます。

そんななか、お友達の彼から

「参考までに乗ってみますか？」

という有り難きご提案を受けました。

当日は雪の予報が出るなか、わざわざ秋葉原まで来てくださり、試乗がスタート！

相変わらず排気音が心地よい！

次はこのマフラーとも思いましたが、今以上に音が大きくなるのは激しく「ダメ」と言われてるので諦める！

途中まで彼がドライブし、いざ幕張の例のオモテナシらーめん店へ…



ようやくお連れすることがかなって、オススメの北海道味噌を美味しそうに召し上がってくれました。作戦大成功～♪

さて、ここから自宅のある駅まで私のドライブとなります。

まず感じたのは着座位置ひくっ！

アイポイントが低いのに加え、補助メーター類があるお陰で視界はまったく違って見えます。

クラッチは純正のためそれほど違和感を感じません。タービンさえ交換しているけどそれでも尖ったところがなく、大排気量のNAの様にするする加速していきます。

ブレーキについてもキャリパー交換しているの？というくらい自然なフィーリング！

今時のチューニングカーって優しいのね～

足回りは高いバネレートも相まってよほどペースをあげない限り破綻しないんじゃないでしょうか…懐が深いナァ～

総じて、チューニングの結果としてバランスがいいし、素材のGRBってやっぱり運転楽しいじゃん！！

新型も出てきましたが、娘が大学院を卒業するまで、このクルマを乗り続けていきたいと思っています。

こんな機会を作ってくださった彼に感謝です。

にしても、A型に乗っている人ほど乗り続けている気がするなぁ～