しろいむつらぼしのブログ一覧

皆さん、こんにちわ(^-^)

GWの渋滞ネタなど他にもたくさん書く事はあるのに(ルクラ)です。
このルクラ、最近CMがえらくたくさん流れてて、「びっくりルクラ～っコ～ラ～っ♪」っという歌が頭から離れない。それだけで充分売れそうな気配です。

それはさておき、R2オーナーでもある家内とともに来店プレゼントのまな板をもらうため、Dで試乗することになりました。

外見はまんま某メーカーの軽そのままですね、軽規格一杯まで四隅に縦横が延びています。いわゆるボックス型でして、それは内装の空間を生かすのに一役かっていると思われます。

外見をひと通り眺めて、運転席に乗り込みます。当然と言えば当然ですが、R2やステラなどの共通した内装とはまったく異なり、真ん中のダッシュボードに出っ張ったルーバーはありません。スッキリしていて、頭上の空間はたっぷり、まさに広くてびっクラです。

さて、エンジンをスタートさせてグッとアクセルを踏んでみます。
そうすると、ザラっとしたエンジンフィールをともないつつ加速していきます。そうなんです、エンジンはスバルのお家芸の4気筒ではなく3気筒なのです。

同乗の営業に思わず「なにコ？」を連呼してしまいました(@_@;)

では減速は…っと思いブレーキをかる～く踏んでみます、すると考えているよりスピードが落ちず＾ロ＾;

初期制動がダメなら奥で効く味付けかと思い、コントロールしてみるも、終始利きはイマイチでした。

試乗を終えて、営業にひとこと「OEMなんだ？」と聞くと「そう言うなと言われてまして」っと頭を下げながらコーションプレートを指差しました。コーションプレートには「〇〇ハツ工業」としっかり刻印されてました(o>ω<o)

そして改めて、R2と比較しつつ、スバルの車へのこだわりや素晴らしさを感じます(^o^;

家内のR2をこれからも大切に乗っていきたいですね(^-^)