しろいむつらぼしのブログ一覧

はい、弄りました（ーー；）ほとんどビョーキです。

さて、白むつ号を買って、イチバン初めの大物投入は、プローバのアクセスポートだったのですが、このアクセスポートは、ブースト1.4で安定する様に、マップが組まれています(^^;;タブン

しかし、その後、高ブーストのタレを無くす目的で、HKSの強化アクチュエータを入れたところ、ブーストは、1.1が限界に落ちてしまいました(^^;;

まぁ、アクチュエータのロッド長を調整すれば、最大過給圧も上がるので、良いのですが、HKSとしては、ノーマルソレノイドでの制御は限界、従って、EVCなとのブーコンで制御推奨と書いてました(￣◇￣;)

そして、アクセスポートでは、ブーコンを使わないで、ブーストマップでの制御が推奨されており、相反する状態に(￣▽￣)

まぁ、悩んでも始まらないから、っと約1年放置プレイ（ーー；）

でも、この前、虎徹号に乗ってしまったのが運の尽き！

やっぱり、ブーコンでは無い、ちゃんとECUの制御がされる、ソレノイドバルブ欲しい病が…(￣◇￣;)

そして、偶然見つけた写真のブツを、高崎のアップガレージから中古をお取り寄せ、この夜の寒空にDIYにて取り付けましたψ(｀∇´)ψヒャヒャ

はてさて、結果は？((((；ﾟДﾟ)))))))

狙い通りドンピシャ、キッチリ、1.5までブーストが掛かる様になりました(^^;;ヤター

これで、ブーコン入れずに、アクセスポートのブーストマップで、過給圧の制御が出来ます( ´ ▽ ` )ﾉ

それにしても、「虎徹号と白むつ号の何かが違う」と、pooさんが仰ってましたが、たぶん虎徹号は、ブーストの制御が、コトスポーツのTPSVで、正確に制御されてる分、上までキッチリブーストが掛かり、パンチ力があったのだと思います(^^;;

pooさんのブログには、「白むつ号は速い」って書いて下さいましたが、そんな事は無かったという事ですかね(*^o^*)

そろそろ、体力測定したいなぁ～ψ(｀∇´)ψヒャヒャ