しろいむつらぼしのブログ一覧

さて、先日の日曜日ヤボ用でDラーへ行ってきまして、待ち時間に新型フォレスターへ乗ってきました。

やっばり乗るなら、フォレスター史上最強の280PSのXTグレードですね。

というワケでまずは外観ですが（すいません写真がありません）、トップマウントインタークーラーのくせに、ボンネットにエアスクープがないんですよね。

そのからくりは、フロントグリルから空気を取り込み、ボンネットの中に同風板の様なもので風を導いています。

ホイールは18インチであり、いかにもSUVらしいボディサイズ、デザインと相まって存在感はありますね。



さて、試乗へ行ってみましょう。

エンジンは2リッター直噴ターボとトランスミッションはCVTということで、レガシィと共有ですね。

SIドライブをS♯にして、グッとアクセルを踏んでみると、相変わらず、怒涛のトルクとともにクルマを前に押していきます。

たしか、あおそーさんも書かれていましたが、その割にブレーキのタッチやフィールがイマイチです。

足まわりはいままでのフォレスターより好きですね。路面からのインフォメーションが多くなりました。

とはいえボディがしっかりしてるので、不快な感じはないんです。まぁハンドリングのキビキビ感は希薄ですか、コンセプト考えるとこんなものでしょうか！

総括すると、クルマのもってる骨格はとてもいいと思います。でも、本格的SUVにすることで、いままでのフォレスター世に示してきた、ワインディングなどでの軽快感、都市のなかでの調和感が稀薄になってしまった気がします。

それはデザインにも現れてて、ルーフレールががっつり着いてたり、好き嫌いはありますが、先代の洗練されたボディラインの方が好みだったりします。

レガシィもそうですが、海外を意識しているのかな…もう少し、流れるようなラインや躍動感のあるデザインになってほしいんだけどなぁー(^-^;

まだ買い替えには早いですが、次期STI系に期待しちゃいましょう(*^^*)