BBS RG173の補修・塗装

殆んど傷らしい傷がなかったのは2本。
その2本も多少なりリムのクリア部分に腐食があり
クリアを剥がしていきます。

傷が多い2本の内、1本はそんなに深くはないけど
削れ傷があり下地をつくらないと
キレイに補修は出来なさそう…

同じ1本には上下ディスクに傷があり
こっちも下地を作って補修です。

一番酷かったのはこの1本で
いつもなら絶対に買わないレベルのエグレ傷。
でも大陸製の安物アルミと違ってBBS。
それもメッシュタイプだし何とかなるだろうと
これもベルトサンダーでバリを取って下地作りです。

3本にこのようなリムのクリアに浸食が多くあり
全体的に補修が必要なので
#600のソフト水ペーパーでキレイにしていきます。

良い方の2本の下地処理が終わった。

一番傷が深かったアルミの補修は
アルミパテ（半練り）とメタルパテ（エポキシ２液）の
ミックスで多めに肉盛り形成。

これはエポキシ系メタルパテのみで肉盛り。

パテが乾燥後、リュータで粗だし整形。

削り過ぎたとか最初のパテの痩せ、少し足りない等
パテを入れては削りの修正をする。

やればやる程？粗が気になり修正…

中間修正を何度か繰り返し妥協できる？くらいまで
リトライしていたらだんだん面倒になってきた…

手で#400のソフト水ペーパーをかけてから
最後は#600のソフト水ペーパーでひたすら整形。

4本の整形がが終わってサフェ（プライマー）を
2回塗りで隅々まで入れた。

サフェが乾いてから一回目の色入れ
メッシュの隙間から塗って行けば良かったと
後から後悔した…

色の入りがやっぱりメッシュなので悪くて
全部で3回塗った。

同じクリアが1本しか手に入らず仕方なく
1本で4本を塗った。
本当は4本に2本くらい使いたかった。

全て塗り終わり乾燥させてから
センターキャップをつけて表に出して見たら良い感じ。

とりあえず？これで補修は終了！

これでリムをポリッシュでアルミを光らせているなら
これで良かったんだろうけど
リム耳もパテを入れてるし全塗りの方が楽だし
って感じで仕上げた。

仕上がりを見て個人的には
センターキャップをキャンディーブラックに塗れば
もっと引き締まった感じになったかも？と思った。

今回使った工具はベルトサンダーとリュータ。
他はペーパーや磨く時に使ったバフ。
補修材は
アストロ等で売ってる半練りタイプのアルミパテ
ウルトのエポキシ系のメタルパテ
ホルツMH2364 プライマー 1.5本
ソフト99ホイールカラー（ガンメタ）2.5本
ソフト99ホイールカラー（クリア）1本

色入れはメッシュと言う事もあり
隅々まで色を入れるためスプレー缶には
1本でホイール4本塗れると書いているけど
実際にキレイに塗るなら最低2本は必要。
クリアにしても同等の本数は必要だと思う。

因みに
他の純正OPのBBSを見てもセンターキャップに
BBS以外にメーカーのロゴが入っていなくて
個人的にはTOYOTAロゴは要らなかったなぁ…

このセンターキャップはワンタッチ式で
（少し捩じればロックする）
現在オク等で売られている物は殆んどネジ式で
マトモなセンターキャップを買おうとすると
良さげなアルミが1セット買えてしまうので
諦めている…