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2011年01月31日

HKSのGVFデモカー試乗

昨日のHKSプレミアムデイにて、
デモカーである、GVFに試乗させていただきました。

セダンSTIのATですね。

マフラー、吸気、ブレーキ、ホイール等が変更されていました。

乗ってみての感想ですが、
一速で引っ張ってみたところ加速の伸びもよく、音もうるさすぎず、良い感じに仕上がっていました。

マフラー換えるだけで、音ってホントに変わるな～と思いました。

物欲を刺激された訳ですが、
『まだだめだ…
もっと車を使いきれるようになるまで封印…』
と自分に言い聞かせつつｗ

ブレーキは
フロント6ポッド、リア4ポッドのエンドレス製キャリパーにスリットローター(径は未確認)、パッドはものを確認しなかったものの、おそらくはセミメタル系だろうと思います。

これらのストップパワーは凄かったです。

車的には、十二分以上な容量ありますねｗ

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Posted at 2011/01/31 07:48:42

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GVFの少年 2011年1月31日 8:13 おはようございます僕は、ＨＫＳのｴｷﾏﾆ、ﾒﾀｷｬﾀ、ﾏﾌﾗｰ装着していますがセッティングはＦｺﾝISとかで取れるのでしょうか地元北海道で情報が回ってくるのが遅いもので… 知っていたら教えてほしいです	コメントへの返答 2011年1月31日 10:43 コンピュータの制御云々はやったことがないので情報を持っていません。しかし、あくまでも推測に過ぎませんが、できるのではないでしょうか？地元だとマルシェさんあたりで聞けそうな情報でもあるので、今度行ったときにでも聞いてみましょうか？
雷槍 2011年1月31日 10:58 キャリパー本体はアルマイト加工だった？それともツヤ無しの結晶塗装だった？調べていったらパッドはどうやらMX72ってのを付けてるっぽいね。 GVFの少年さん>> HKSのFコン＝セッティング用CPUです。グレードによってできる範囲が違うだけですよ。 PC環境があるなら下記を参照 http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/index.html	コメントへの返答 2011年1月31日 12:11 キャリパー本体は、確かツヤなしの塗装でした。 MX72だと、たしかヒゲのクマさんがよく使っていたような…。てことは、材質がセミメタルであってたか…。自分の車で考えると、オプションブレンボやめてエンドレスという手もあったんですよねぇ…。 4、2だったら多少安かったかも…？
雷槍 2011年1月31日 14:46 本体がツヤ無しの黒でロゴが赤の変形文字なら間違いなくモノブロックだよ。下記参照 http://www.endless-sport.co.jp/brake_caliper/index.html 現行モデルで採用されてる純正ブレンボなら社外の４ポットと大差ないと思うけどなー。社外のキャリパー入れるとパッドの選択肢が一気に狭くなるしね。	コメントへの返答 2011年1月31日 21:31 なるほど…。家に帰ったら記憶を頼りにHPで確認してみます。あ、パッドの選択肢がなくなるのか…。それなら換えるメリットも少ないですよね。追記レブスピードみてたら、やはりモノブロックキャリパーでした。
GVFの少年 2011年1月31日 22:39 お願いします★ 僕の地元はド田舎なので情報が伝わるのが遅いもので・・・	コメントへの返答 2011年2月1日 0:58 わかりました。では今度行ったときに聞いてみますね。ネットできるなら、自分で探すクセをつけるといいですが、やはりショップとか人に聞いた方がいいときってありますからねぇ。
雷槍 2011年2月1日 0:45 まぁ気持ちは分からなくもないｗただ最初の時点である程度の制動力を持たせたわけだし、他の箇所をやってからでも遅くないと思うよ。	コメントへの返答 2011年2月1日 1:06 あ…。 A-Lineの標準ブレーキは片持ちキャリパーだから、オプションでブレンボを選ばずに、エンドレスで組む手もあったのかなぁ、ということです。とりあえずは、純正ローター使いきってから、エンドレスあたりでノーマルかスリットローターへの交換を考えています。

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GVFの少年 2011年1月31日 8:13 おはようございます僕は、ＨＫＳのｴｷﾏﾆ、ﾒﾀｷｬﾀ、ﾏﾌﾗｰ装着していますがセッティングはＦｺﾝISとかで取れるのでしょうか地元北海道で情報が回ってくるのが遅いもので… 知っていたら教えてほしいです	コメントへの返答 2011年1月31日 10:43 コンピュータの制御云々はやったことがないので情報を持っていません。しかし、あくまでも推測に過ぎませんが、できるのではないでしょうか？地元だとマルシェさんあたりで聞けそうな情報でもあるので、今度行ったときにでも聞いてみましょうか？
雷槍 2011年1月31日 10:58 キャリパー本体はアルマイト加工だった？それともツヤ無しの結晶塗装だった？調べていったらパッドはどうやらMX72ってのを付けてるっぽいね。 GVFの少年さん>> HKSのFコン＝セッティング用CPUです。グレードによってできる範囲が違うだけですよ。 PC環境があるなら下記を参照 http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/index.html	コメントへの返答 2011年1月31日 12:11 キャリパー本体は、確かツヤなしの塗装でした。 MX72だと、たしかヒゲのクマさんがよく使っていたような…。てことは、材質がセミメタルであってたか…。自分の車で考えると、オプションブレンボやめてエンドレスという手もあったんですよねぇ…。 4、2だったら多少安かったかも…？
雷槍 2011年1月31日 14:46 本体がツヤ無しの黒でロゴが赤の変形文字なら間違いなくモノブロックだよ。下記参照 http://www.endless-sport.co.jp/brake_caliper/index.html 現行モデルで採用されてる純正ブレンボなら社外の４ポットと大差ないと思うけどなー。社外のキャリパー入れるとパッドの選択肢が一気に狭くなるしね。	コメントへの返答 2011年1月31日 21:31 なるほど…。家に帰ったら記憶を頼りにHPで確認してみます。あ、パッドの選択肢がなくなるのか…。それなら換えるメリットも少ないですよね。追記レブスピードみてたら、やはりモノブロックキャリパーでした。
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