ユウ@GRFのブログ一覧

今回は、AMSさんがBlitzのTouch-B.R.A.I.Nの販売店となっていたため、
デモ機をみることができるかを電話で問い合わせてみました。

見ることができるとのことだったので、
どうせだからと行ってきちゃいました。

一連の流れをば・・・

到着⇒店員さんに電話したことを伝える⇒店員さんが自分の車を持ってくる（GRBのスペC）
⇒装着⇒店員さんとそろって、画面の遷移に苦戦⇒動作

って感じでした。

そのあと、店員さんの車でデモをしてもらい、
『もしよろしければ、ご自分の車にもつないでみますか？』
と言われたので、せっかくだからと、自分の車でもデモしてもらいました。


結果、いろいろな情報を一括で見れるし、
画面の視認性もよさそうだったので、いいなと思いました。


水温と吸気温と回転数あたりが見れればよしとしますか・・・。

おそらく現状では、油温とATF油温は見れそうにありません・・・。


補助金の話をしたら、
対応してくれた店員さんも自分で購入されたようで、
申請しようとしたら満額で終わってしまってできなかったということでした。

まだまだ余裕があると言われていたのに、
唐突に満額に到達して終わってしまったそうです。
（このあたり・・・いろいろと怪しいな・・・）

Touch-B.R.A.I.N発売前に終わってしまったんですね・・・。

補助金を受けられることを売りとしてたので、
実は一番困ってるのは、メーカーさんかもしれませんね。


そのあとショップの中に戻り、
コーヒーを頂きながらいろいろと話をさせていただきました。


リアブッシュが、形状のせいで走行中にグニグニ動いてしまうということを聞きました。
C型でリアのブッシュがピロに変わったのは、どうやらこの改善のためだったようです。

これせいで、走行中にアームがすごい勢いで上下するらしく、
高速とか走ってると、ゆるいRのついたカーブとかで
修正当てながらでないとまっすぐ走らないなーっていうのも、
これが悪さをしてるようです。

あと、ブレーキの最後でコックンってなるのもこの影響らしい・・・。

マルシェさんのリアブッシュ　すぐる君もこれを対策するためのものでもあるということでした。
安価ですませるならこっちかな・・・。

AMSさんでは、強化ブッシュとしてゴムブッシュの穴を埋めるようにしているそうです。

ただし・・・打ちかえには高額な工賃が・・・。
足をおろしたり、ブレーキをおろしたり・・・。
足を替えるとかでないと、手を出せませんね。


以前、ithacaさんたちと行ったときとは違う店員さんだったので、
エビスの話とか本庄の話とかしました。

この際に、本庄に一緒に行きませんか？とお誘いが・・・。

エビス西の走行会に興味をもたれたようでした。


話し込んでるうちに、気付いたら6時をまわってましたｗｗ

さすがにということで、ここで帰ってきました。

ちなみに到着時間は、4時ちょい前ですｗｗｗ


イベント情報も聞いてきました。

出展メーカーがBLITZとOHLINSで、
スタッフさんが来るそうです。

できればGRBのDAMPER ZZ-R装着デモカーも持ってくるそうです。


以下、仲間内向けのメッセージ

12/4のFRP作業日に、チラシ持っていきますね。

タイトル通り、今日は本庄サーキットのフリー走行へいってきました。

まつもとさんをはじめ、ithacaさんやK's-GC8さん、
まつもとさんのみんカラ仲間の方々とご一緒させていただきました。

途中で見学ということで、白色槍騎兵さんも参加されました。

参加された方、お疲れさまでした＆ありがとうございました。


ドラドラとデジカメで車載動画を撮影したので、
編集し次第アップしますね。

特にドラドラは動画が細かく切られてるので、つなげないと・・・


今回はブレーキパッドとタイヤを替えていたので、
目標は前回からのタイムアップでした。


前回は、

一本目のベストラップ　５２．５４２
そのラップでの各セクションタイム
Ｓ１　２０．６５２
Ｓ２　　７．９１５
Ｓ３　２３．９７５

Ｓ１ベスト　１９．８２７
Ｓ２ベスト　　７．７８９
Ｓ３ベスト　２３．９７５


二本目のベストラップ　５２．０３７
そのラップでの各セクションタイム
Ｓ１　２０．３７９
Ｓ２　　７．９２５
Ｓ３　２３．７３３

Ｓ１ベスト　２０．３０７
Ｓ２ベスト　　７．９０５
Ｓ３ベスト　２３．７３３


今回は、
ベストラップ　５０．２５１
そのラップでの各セクションタイム
Ｓ１　１９．００２
Ｓ２　　７．５０３
Ｓ３　２３．７４６

Ｓ１ベスト　１９．００２
Ｓ２ベスト　　７．４３０
Ｓ３ベスト　２３．３６６

でした。

前回からまたタイムアップとなったので、よかったです。


今回はこれ以上のタイムアップを狙おうとも思いましたが、
次回のための楽しみとすることにしました。

次こそは５０秒をきれたらいいな・・・と思います。

今日は、福田モータース様にて
ブレーキパッドとタイヤ交換をしてきました。

パッドはフロント、リア共に純正ブレンボから、J-Speedの02パッドになりました。
タイヤはDUNLOP ☆Z1
です。

これで来週の準備はOK

まつもとさん、ithacaさん、Fモ様ありがとうございました。
あとは友人と先輩一人にも手伝ってもらい、作業が迅速に進みました。

・最後に勝つと思うチーム
１ 清水和夫 「頑固一徹」チーム

・勝つと思う理由
雪道は経験がものをいうと思うし、
逆転勝利が見てみたいからです。

今日は、友人のところに遊びに行く前にマルシェに寄り道しました。

石田さんから、
今日は数人で本庄サーキットに
スバル車限定の走行会（フリー走行日なので集まっているだけだと思いますが）
で走りに行ってるからと言われ、
ちょっと見に行きたいなと思いましたが寄り道中な断念するしかなかった。


まずは、デフレクターを装着してから、
本庄をクーリングちょっと少なめで走った時に、効果があったことを報告。

元々本庄をメインに開発を進めたものなので、本庄での効果は折り紙つきのようです。

（ステアリングを大きく切り込んだときに、
タイヤが触れているのではないかと伝えたうえで）
最近削れ始めてきている件についても聞いてみました。
特にホイールを壊すとか、干渉するわけじゃないし、
使ってるうちに当たらないように削れていくから問題はないとのことです。


この話をした後、石田さんから質問されました。

石田さん「今の車で不満に思っていること、足りないと思うことはない？」

自分「電子スロットルの車にしか乗ったことがないので、自分自身ではあまりわからないのですが、
　　　　友人の話によるとレスポンスがちょっと遅いということなので、気になっているのですが・・・」

石田さん「人に言われたから、人に聞いたからどうこうするのではなくて、
　　　　　　　自分でここが足りないなと思う部分を潰していくのが一番いいよ。」

自分「なるほど。　では今のところ特に不満はありませんね。」

石田さん「ここが足りないと思うことがあれば、また来てもらえれば相談に乗るよ。」

最初のうちのクールサーモとか導入したのは、
ターボ車だからやった方がいいのかなと思っていたのと、
ブログとかの記事をみて装着してみようと思ってやったのを思い出しました。

言われてみれば当たり前のことかもしれないですが、
やはり人の意見とか、気になってしまうんですよね・・・。

今後はブログでみたことや、人に聞いたことはあくまでも参考として、
自分自身で本当にこれが足りないのかをしっかりと考えられるようになろう・・・。

10年かそこらは乗り換えないでいこうと思っているので、
車にとって無駄なことはなるべくしないほうが、
結果、車に長く乗ることができるのではないかと思います。

マルシェさんは結構気軽に相談ができるところなので、
これからもお世話になるかも。
（行く前までは敷居が高いのかなとも思っていましたが・・・）

ithacaさんから行こうと誘いがなければ、
行ってみたいなと思いつつ、ずっと行かなかったかもしれませんね。


ちなみに、今日の主目的は伏せておきますね。

きっと後でわかるか、気付かれるかするだろうから・・・ｗ