ユウ@GRFのブログ一覧

今年の5月くらいからずーっと、車から異音がするということで、
何箇所かのショップさんやスバルディーラー、
F-モ様含めFスピメンバーの方々にお世話になりました（というよりお騒がせ？ｗ）が、
ようやく解決しました。

4ヶ月・・・長かったｗ


皆様、お騒がせいたしました。



ある方々から助言いただいたので、
同じ現象が起きている方がいた場合の参考になれば、ということで詳細を載せておきます。


ドラシャ？ミッション？センターデフ？等々、問題箇所の候補を挙げていただきましたが、
今回はT/Mクッションラバー、つまりはミッションマウントが経たってしまったため、
金属部品同士の接触が発生し、結果異音が発生していたとのことでした。

サウンドスコープを手配して調べていただいていました。
かかりきり、というわけにも行かないでしょうから、時間の合間合間に見てくださったのでしょう。
対応していただいたディーラーの工場長さんに感謝です。
（今回最終的に対応していただいたディーラーは、担当セールスさんのディーラーではないので）


新品の純正品に交換していただいたところ、同じ条件で試してみても音は出なくなっていました。


まあ、使い方が使い方ですから・・・ねぇ・・・

これからもサーキットとかいくなら純正だとそうそう持たない、ということになるかもしれませんね。


また同じ現象が起きたら、強化マウントというのも手か。
（騒音とかどうなるかわかりませんがねｗ）


そして、フラストレーション開放へ？ｗ

注意して見守っていこうかと思います。

どこかからツッコミが来そうな気がしないでもない・・・ｗ

今日はアライモータースポーツにて、
ATF油温用にメーターを取り付けるにあたり
センサーの取り回し決めてもらってきました。

取りだし位置は、
ミッションからラジエータ下部の
オイルクーラーへ向かうホースの
ミッションに近い側でカシメを噛ませる予定になりました。

今週中にはパーツを集めてくれるそうで、
早ければ次の土曜くらいに取り付けかな？

初の試みになるからショートパーツとかワンオフとか必要かも？と言われました。

純正メーターとあわせるため、アンバーを選択

BLITZの油温計単品をAピラーに留める予定です。


写真はついでに交換しちゃいました。

パドルシフト？使ってませんww